<!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.0 Transitional//EN">
<HTML><HEAD>
<META content="text/html; charset=US-ASCII" http-equiv=Content-Type>
<META name=GENERATOR content="MSHTML 9.00.8112.16457"></HEAD>
<BODY style="FONT-FAMILY: Arial; COLOR: #000000; FONT-SIZE: 10pt" id=role_body 
bottomMargin=7 leftMargin=7 rightMargin=7 topMargin=7><FONT id=role_document 
color=#000000 size=2 face=Arial>
<DIV>In a message dated 1/27/2013 4:57:22 P.M. Eastern Standard Time, 
dduvall@1peter4-10.org writes:</DIV>
<DIV>
<BLOCKQUOTE style="PADDING-LEFT: 10px; MARGIN-LEFT: 10px">
  <DIV><FONT style="BACKGROUND-COLOR: transparent" color=#000000 size=2 
  face=Arial>Will the shorter T3 cap and rotor work on a 009 Or am I stuck with 
  the cap I have because of the 009?</FONT></DIV>
  <DIV> </DIV>
  <DIV>You're stuck with the tall cap, because the shaft is longer in the 009, 
  and it requires the tall cap. I've got the same issue with the 043 (SVDA) 
  distributor that I'm using in a couple of cars (uses the same cap and rotor as 
  the 009). 
  <DIV>The angled stock wire ends really help here though. : )</DIV>
  <DIV> </DIV>
  <DIV><FONT lang=0 size=2 face=Arial FAMILY="SANSSERIF" PTSIZE="10">Bob 65 
  Notch S w/Sunroof and IRS aka Krusty<BR>64 T-34 Ghia aka Wolfie<BR>71 
  Square-vert under 
construction</FONT></DIV></DIV></BLOCKQUOTE></DIV></FONT></BODY></HTML>