Guess I'm taking the brown Bentley I have for granted. So, no CV on 68 swing axle... got it.<br>She is pretty low, but not extremely.<br>No hub caps. <br>Changed the tranny oil about 1000-1500 miles ago, no leaks in tranny. I'll top it off with the appropriate gear/tranny oil.<br>
I guess I'll also pull the wheels off and look into anything loose in the drum area. How hard is it to replace axle bearing if that is my possible issue?<br><br>Thank you to all!<br><br><br>Date: Wed, 3 Apr 2013 10:14:37 -0400 (EDT)<br>

From: <a href="mailto:Bobsnotch@aol.com">Bobsnotch@aol.com</a><br>
To: <a href="mailto:type3@vwtype3.org">type3@vwtype3.org</a><br>
Subject: Re: [T3] CV joints on a 68 swing axle<br>
Message-ID: <<a href="mailto:3c533.32ed8157.3e8d934d@aol.com">3c533.32ed8157.3e8d934d@aol.com</a>><br>
Content-Type: text/plain; charset="us-ascii"<br>
<br>
In a message dated 4/3/2013 8:45:42 A.M. Eastern Daylight Time,<br>
<a href="mailto:jlstamey@gmail.com">jlstamey@gmail.com</a> writes:<br>
<br>
Been hearing a "clicking" from the rear that is speed dependant...  Does not<br>
occur when idling, or when parked with reving to any  rpm.<br>
assuming I need new CV joint, thought I'd go ahead and replace  both.<br>
Bentley makes it look easy.<br>
Where is the best place to get CV  joints? Any best practices?<br>
<br>
Thank you!!<br>
<br>
<br>
Unless  the car has been converted to IRS, there are no CV joints on a 68.<br>
However,  the clicking you are hearing might be the drum/hub nut coming<br>
loose or  fretting. If you're still using stock rims and hub caps, it could also<br>
be the  lug nuts backing off slightly, or a chunk of rust, or a rock inside<br>
the  hub cap moving around. Check all of these items first, as they're easy<br>
to fix.  Otherwise, you're looking at the replacing the axle bearing, IF<br>
you're sure  that's where the sound is from.<br>
<br>
<br>
Bob 65  Notch S w/Sunroof and IRS aka Krusty<br>
64 T-34 Ghia aka Wolfie<br>
71  Square-vert under  construction<br>
<br>