<div dir="ltr">After thinking this through a bit more, you probably can't ignore the notch position. <div><br></div><div style>Crank pulleys on bugs and buses can have any number of notch variations, depending what year beetle or bus they came off of, whether it's an emissions beetle, brazilian rebuild etc, and they're all interchangeable. However, As everyone on this list will confirm, the type 3 has a unique fan pulley, so all type 3 pulleys likely just have the one set of notches which should be at the top position to be correct. </div>
<div style><br></div><div style>Yes there is an off chance that you have a hi performance cam in there  that would account for the Notch repositioning but I wouldn't bet on it yet. Is there any evidence of mild street performance enhancements? Did it have an 009 distributor on there when you got it? Also there is a remote chance that they once made an aftermarket type 3 fan pulley, but I've never heard of one. As Jim and others have stated, better safe then sorry you should assume you are running with 23 degrees of advance on a stock cam until proven different. </div>
<div style><br></div><div style>You say the car is running smoothly now. This is often the case when the timing is advanced too much. Does it feel like it wants to surge off the line? After driving it for 15 minutes open the engine compartment can you hold your hands over the motor and feel heat rising noticeably? Does it smell like burnt oil?  these may be indications of advanced timing. </div>
<div style><br></div><div style>The best thing you can do is go over everything. I stand by my method of finding TDC for # 1, but it can be confusing because you can quite easily mistake TDC#3 for TDC#1 if you are not very observant. The ultimate test is the what Jim has suggested, remove your number one spark plug and put a coat hanger down the hole to feel for the piston. If after doing that test then I think you can assume that you have a mild engle cam or something in there that is causing the notch to be off. </div>
<div style><br></div><div style><br></div></div>