<!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.0 Transitional//EN">
<HTML><HEAD>
<META content="text/html; charset=US-ASCII" http-equiv=Content-Type>
<META name=GENERATOR content="MSHTML 9.00.8112.16476"></HEAD>
<BODY style="FONT-FAMILY: Arial; COLOR: #000000; FONT-SIZE: 10pt" id=role_body 
bottomMargin=7 leftMargin=7 rightMargin=7 topMargin=7><FONT id=role_document 
color=#000000 size=2 face=Arial>
<DIV>In a message dated 5/11/2013 10:28:41 P.M. Eastern Daylight Time, 
djsanderson@telus.net writes:</DIV>
<DIV>
<BLOCKQUOTE style="PADDING-LEFT: 10px; MARGIN-LEFT: 10px">
  <DIV><FONT style="BACKGROUND-COLOR: transparent" color=#000000 size=2 
  face=Arial>Greetings All<BR><BR>Thank you all for your supportive comments and 
  suggestions. Today, I put the engine back on the engine stand and double 
  checked everything. It was a comment, made by Brian I think, to examine the 
  oil control and oil relief valves. I was able to get the relief valve out 
  without a problem and everything looked fine. However the oil control valve 
  seemed stuck. After much fiddling around I grabbed a flashlite to look in the 
  hole to see why it was stuck and I saw a hole in the valve itself. As soon as 
  I saw that I knew what I had done. There was a mantra that I was told when I 
  started on these type 3s that suggests never throw out T3 parts and so in my 
  collection of control valves there was one with a hole it the top. I selected 
  it based on the profile but didn't notice the hole - a hole that I had drilled 
  to get it out of a previous motor. So I put another in (one without a hole) 
  and lo and behold oil pressure - lots of it.<BR><BR>I feel so dumb but on the 
  flip side I am pleased to have found the problem. I think that the motor will 
  be in tomorrow and running - yahoo!!!<BR><BR>Again, thank you everyone for 
  your supportive comments. I guess the lesson learned is to double check 
  everything everytime. I"ve learned a new lesson - not bad for an old retired 
  guy.</FONT></DIV><FONT style="BACKGROUND-COLOR: transparent" color=#000000 
  size=2 face=Arial></FONT></BLOCKQUOTE>
<BLOCKQUOTE style="PADDING-LEFT: 10px; MARGIN-LEFT: 10px">
  <DIV><FONT style="BACKGROUND-COLOR: transparent" color=#000000 size=2 
  face=Arial></FONT> </DIV>
  <DIV><FONT style="BACKGROUND-COLOR: transparent" color=#000000 size=2 
  face=Arial>I'm really glad you found your problem Dave. Now, you'll be able to 
  move forward, and complete this phase of your project. It's going in for 
  interior work next, right?</FONT></DIV>
  <DIV><FONT style="BACKGROUND-COLOR: transparent" color=#000000 size=2 
  face=Arial></FONT> </DIV>
  <DIV><FONT style="BACKGROUND-COLOR: transparent" color=#000000 size=2 
  face=Arial>And that mantra holds very true, never throw out old parts, until 
  you're sure the new ones work like they're supposed to. Especially type 3 
  parts.</FONT></DIV>
  <DIV><FONT style="BACKGROUND-COLOR: transparent" color=#000000 size=2 
  face=Arial></FONT> </DIV>
  <DIV><FONT style="BACKGROUND-COLOR: transparent" color=#000000 size=2 
  face=Arial>And something I've always felt that rings true, you're never too 
  old to learn something. ;-)</DIV>
  <DIV><BR>
  <DIV> </DIV>
  <DIV><FONT lang=0 size=2 face=Arial FAMILY="SANSSERIF" PTSIZE="10">Bob 65 
  Notch S w/Sunroof and IRS aka Krusty<BR>64 T-34 Ghia aka Wolfie<BR>71 
  Square-vert under 
construction</FONT></DIV></DIV></FONT></BLOCKQUOTE></DIV></FONT></BODY></HTML>