<!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.0 Transitional//EN">
<HTML><HEAD>
<META content="text/html; charset=US-ASCII" http-equiv=Content-Type>
<META name=GENERATOR content="MSHTML 9.00.8112.16484"></HEAD>
<BODY style="FONT-FAMILY: Arial; COLOR: #000000; FONT-SIZE: 10pt" id=role_body 
bottomMargin=7 leftMargin=7 rightMargin=7 topMargin=7><FONT id=role_document 
color=#000000 size=2 face=Arial>
<DIV>In a message dated 5/20/2013 11:01:57 P.M. Eastern Daylight Time, 
jadney@vwtype3.org writes:</DIV>
<DIV>
<BLOCKQUOTE style="PADDING-LEFT: 10px; MARGIN-LEFT: 10px">
  <DIV><FONT style="BACKGROUND-COLOR: transparent" color=#000000 size=2 
  face=Arial>On 20 May 2013 at 22:45, Keith Park wrote:<BR><BR>> Im building 
  the Crate engine, anyone have an extra set of carb isolation<BR>> 
  blocks?  I know these didn't originally have them but it would be nice to 
  be<BR>> able to start this car when its hot.  Im looking for the 
  Bakelite block that<BR>> goes between the carb and the singleport 
  manifold.<BR><BR>Why didn't the Crate engine have them originally? Were they 
  just a <BR>later innovation?</FONT></DIV>
  <DIV> </DIV>
  <DIV>Yes, the blocks came on dual port engines.</DIV>
  <DIV>Keith, I'll take a look around, as I think I've got a pair that Russ 
  made. 
  <DIV> </DIV>
  <DIV><FONT lang=0 size=2 face=Arial FAMILY="SANSSERIF" PTSIZE="10">Bob 65 
  Notch S w/Sunroof and IRS aka Krusty<BR>64 T-34 Ghia aka Wolfie<BR>71 
  Square-vert under 
construction</FONT></DIV></DIV></BLOCKQUOTE></DIV></FONT></BODY></HTML>