<div dir="ltr">not sure.  mine is a t1 engine that was full flowed so i just run mine in line.  mine is the 96 plate version and in that Idaho heat it was fantastic.  Oil stayed below 200F.  <br></div><div class="gmail_extra">
<br><br><div class="gmail_quote">On Wed, Jun 12, 2013 at 7:12 PM, Keith Park <span dir="ltr"><<a href="mailto:topnotch@nycap.rr.com" target="_blank">topnotch@nycap.rr.com</a>></span> wrote:<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">
The EMPI is better than the SETRAB?  I do want a thermostat as the oil<br>
generally stays cool driving around town just fine.  The 72 plate is a good<br>
size for this application?  Where do I get the sandwich plate adapter to<br>
adapt it to the T4 engine?<br>
<div class="im"><br>
Thanks<br>
<br>
Keith<br>
<br>
<br>
Top Notch Restorations<br>
<a href="mailto:topnotch@nycap.rr.com">topnotch@nycap.rr.com</a><br>
<a href="http://www.a383ina68.addr.com/radiorest/main.htm" target="_blank">http://www.a383ina68.addr.com/radiorest/main.htm</a><br>
71 Squareback "Hothe"<br>
65 Notchback "El Baja Rojo"<br>
65 Squareback "Eggcrate"<br>
87 golf "Winterat"<br>
93 RX7 "Redstur"<br>
<br>
<br>
-----Original Message-----<br>
From: <a href="mailto:type3-vwtype3.org-bounces@lists.vwtype3.org">type3-vwtype3.org-bounces@lists.vwtype3.org</a><br>
</div><div><div class="h5">[mailto:<a href="mailto:type3-vwtype3.org-bounces@lists.vwtype3.org">type3-vwtype3.org-bounces@lists.vwtype3.org</a>] On Behalf Of Brian Fye<br>
Sent: Wednesday, June 12, 2013 10:04 PM<br>
To: <a href="mailto:type3@vwtype3.org">type3@vwtype3.org</a><br>
Subject: Re: [T3] Setrab oil cooler<br>
<br>
Keith, use the EMPI plate cooler with the fan.  buy it and the thermostat<br>
bypass so that you get quick warm up and then it opens for extra cooling.<br>
<br>
<br>
On Wed, Jun 12, 2013 at 7:02 PM, Keith Park <<a href="mailto:topnotch@nycap.rr.com">topnotch@nycap.rr.com</a>> wrote:<br>
<br>
> Im hoping to get a hold of someone there to find out what I need, and the<br>
> adapter I need, but they don't seem to answer the phone anymore.  Who else<br>
> sell's the Setrab's?<br>
><br>
> Thanks<br>
><br>
> Keith<br>
><br>
><br>
> Top Notch Restorations<br>
> <a href="mailto:topnotch@nycap.rr.com">topnotch@nycap.rr.com</a><br>
> <a href="http://www.a383ina68.addr.com/radiorest/main.htm" target="_blank">http://www.a383ina68.addr.com/radiorest/main.htm</a><br>
> 71 Squareback "Hothe"<br>
> 65 Notchback "El Baja Rojo"<br>
> 65 Squareback "Eggcrate"<br>
> 87 golf "Winterat"<br>
> 93 RX7 "Redstur"<br>
><br>
><br>
> -----Original Message-----<br>
> From: <a href="mailto:type3-vwtype3.org-bounces@lists.vwtype3.org">type3-vwtype3.org-bounces@lists.vwtype3.org</a><br>
> [mailto:<a href="mailto:type3-vwtype3.org-bounces@lists.vwtype3.org">type3-vwtype3.org-bounces@lists.vwtype3.org</a>] On Behalf Of Jim<br>
> Adney<br>
> Sent: Wednesday, June 12, 2013 1:29 AM<br>
> To: <a href="mailto:type3@vwtype3.org">type3@vwtype3.org</a><br>
> Subject: Re: [T3] Setrab oil cooler<br>
><br>
> On 11 Jun 2013 at 21:52, Keith Park wrote:<br>
><br>
> > Is <a href="http://aircooled.net" target="_blank">aircooled.net</a> still around?  They don't seem to answer their phones<br>
> > anymore.<br>
> > Anyone have a setrab on their T3?  I need to buy one for the T4 motor<br>
but<br>
> > need a model that will fit nicely on the T3.<br>
><br>
> Their web site is still active. Scroll down here for Setrab coolers.<br>
><br>
> <a href="http://vwparts.aircooled.net/SearchResults.asp?Search=cooler" target="_blank">http://vwparts.aircooled.net/SearchResults.asp?Search=cooler</a><br>
><br>
> Where were you planning to mount it?<br>
><br>
> --<br>
> *******************************<br>
> Jim Adney, <a href="mailto:jadney@vwtype3.org">jadney@vwtype3.org</a><br>
> Madison, Wisconsin, USA<br>
> *******************************<br>
><br>
> _______________________________________________<br>
> VWType3.Org mailing list - <a href="mailto:type3@vwtype3.org">type3@vwtype3.org</a><br>
> <a href="http://lists.vwtype3.org/listinfo.cgi/type3-vwtype3.org" target="_blank">http://lists.vwtype3.org/listinfo.cgi/type3-vwtype3.org</a><br>
> Contact <a href="mailto:gregm@vwtype3.org">gregm@vwtype3.org</a> if you need help with the list.<br>
><br>
> _______________________________________________<br>
> VWType3.Org mailing list - <a href="mailto:type3@vwtype3.org">type3@vwtype3.org</a><br>
> <a href="http://lists.vwtype3.org/listinfo.cgi/type3-vwtype3.org" target="_blank">http://lists.vwtype3.org/listinfo.cgi/type3-vwtype3.org</a><br>
> Contact <a href="mailto:gregm@vwtype3.org">gregm@vwtype3.org</a> if you need help with the list.<br>
><br>
<br>
<br>
<br>
--<br>
Brian Fye<br>
Canyonville Christian Academy<br>
<a href="tel:541%20839%204401%20ext.%20110" value="+15418394401">541 839 4401 ext. 110</a><br>
</div></div>-------------- next part --------------<br>
An HTML attachment was scrubbed...<br>
URL:<br>
<<a href="http://lists.vwtype3.org/pipermail/type3-vwtype3.org/attachments/20130612/2
e4ebe73/attachment.htm" target="_blank">http://lists.vwtype3.org/pipermail/type3-vwtype3.org/attachments/20130612/2<br>
e4ebe73/attachment.htm</a>><br>
<div class="HOEnZb"><div class="h5">_______________________________________________<br>
VWType3.Org mailing list - <a href="mailto:type3@vwtype3.org">type3@vwtype3.org</a><br>
<a href="http://lists.vwtype3.org/listinfo.cgi/type3-vwtype3.org" target="_blank">http://lists.vwtype3.org/listinfo.cgi/type3-vwtype3.org</a><br>
Contact <a href="mailto:gregm@vwtype3.org">gregm@vwtype3.org</a> if you need help with the list.<br>
<br>
_______________________________________________<br>
VWType3.Org mailing list - <a href="mailto:type3@vwtype3.org">type3@vwtype3.org</a><br>
<a href="http://lists.vwtype3.org/listinfo.cgi/type3-vwtype3.org" target="_blank">http://lists.vwtype3.org/listinfo.cgi/type3-vwtype3.org</a><br>
Contact <a href="mailto:gregm@vwtype3.org">gregm@vwtype3.org</a> if you need help with the list.<br>
</div></div></blockquote></div><br><br clear="all"><br>-- <br>Brian Fye<br>Canyonville Christian Academy <br>541 839 4401 ext. 110<br>
</div>