<p dir="ltr">1/2 of one mm on the mains at a time.</p>
<div class="gmail_quote">On Jun 17, 2013 6:13 PM, "Keith Park" <<a href="mailto:topnotch@nycap.rr.com">topnotch@nycap.rr.com</a>> wrote:<br type="attribution"><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">
I gotta find me larger jets.  Question is, I have gone up a little larger<br>
with the idle jets and it got better, but do I go up a little more larger<br>
with the idle jets or raise the main jets too?<br>
It seems to not miss at higher RPM's or with full throttle but if its<br>
running lean with stock idle jets Im thinking the main jets will be too<br>
small too.<br>
At 34MPG I don't think I have anything to lose raising both, I sure don't<br>
want to be on the lean side.<br>
<br>
What do ya think??<br>
<br>
Keith<br>
<br>
<br>
Top Notch Restorations<br>
<a href="mailto:topnotch@nycap.rr.com">topnotch@nycap.rr.com</a><br>
<a href="http://www.a383ina68.addr.com/radiorest/main.htm" target="_blank">http://www.a383ina68.addr.com/radiorest/main.htm</a><br>
71 Squareback "Hothe"<br>
65 Notchback "El Baja Rojo"<br>
65 Squareback "Eggcrate"<br>
87 golf "Winterat"<br>
93 RX7 "Redstur"<br>
<br>
<br>
<br>
_______________________________________________<br>
VWType3.Org mailing list - <a href="mailto:type3@vwtype3.org">type3@vwtype3.org</a><br>
<a href="http://lists.vwtype3.org/listinfo.cgi/type3-vwtype3.org" target="_blank">http://lists.vwtype3.org/listinfo.cgi/type3-vwtype3.org</a><br>
Contact <a href="mailto:gregm@vwtype3.org">gregm@vwtype3.org</a> if you need help with the list.<br>
</blockquote></div>