<div dir="ltr">You would have to do that if your motor was originally balanced when it was first built. One of the few negatives of balancing motors...however the motor will last so much longer, it is well worth the consternation of not being able to do quick repairs to the rotating assembly...</div>
<div class="gmail_extra"><br><br><div class="gmail_quote">On Thu, Jul 4, 2013 at 12:13 PM, Mike Fisher <span dir="ltr"><<a href="mailto:fisherfarms@gmail.com" target="_blank">fisherfarms@gmail.com</a>></span> wrote:<br>
<blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">I have a friend that rebalanced the whole 389 in his Sanger flat bottom<br>
Vdrive, when all he replaced was the rings!<br>
<br>
<br>
On Thu, Jul 4, 2013 at 11:08 AM, Jonathan Stiles <<a href="mailto:misterstiles@gmail.com">misterstiles@gmail.com</a>>wrote:<br>
<div><div class="h5"><br>
> Not unless you are planning to line balance the whole rotating assembly.<br>
> They should be pretty well balanced at the factory and work well on a<br>
> non-performance (stock) motor.<br>
><br>
> Jon Stiles<br>
><br>
><br>
> On Thu, Jul 4, 2013 at 11:57 AM, ken2k <<a href="mailto:ken71type34@yahoo.com">ken71type34@yahoo.com</a>> wrote:<br>
><br>
> > do new pistons have to be balanced? i hate to take them out of the<br>
> > cylinder and have to deal with getting them back in. they are standard<br>
> > issue from mid america. thx kk<br>
> > -------------- next part --------------<br>
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> > URL: <<br>
> ><br>
> <a href="http://lists.vwtype3.org/pipermail/type3-vwtype3.org/attachments/20130704/715a6541/attachment.htm" target="_blank">http://lists.vwtype3.org/pipermail/type3-vwtype3.org/attachments/20130704/715a6541/attachment.htm</a><br>

> > ><br>
> > _______________________________________________<br>
> > VWType3.Org mailing list - <a href="mailto:type3@vwtype3.org">type3@vwtype3.org</a><br>
> > <a href="http://lists.vwtype3.org/listinfo.cgi/type3-vwtype3.org" target="_blank">http://lists.vwtype3.org/listinfo.cgi/type3-vwtype3.org</a><br>
> > Contact <a href="mailto:gregm@vwtype3.org">gregm@vwtype3.org</a> if you need help with the list.<br>
> ><br>
> -------------- next part --------------<br>
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> URL: <<br>
</div></div>> <a href="http://lists.vwtype3.org/pipermail/type3-vwtype3.org/attachments/20130704/4b649f5d/attachment.htm" target="_blank">http://lists.vwtype3.org/pipermail/type3-vwtype3.org/attachments/20130704/4b649f5d/attachment.htm</a><br>

<div class="im">> ><br>
> _______________________________________________<br>
> VWType3.Org mailing list - <a href="mailto:type3@vwtype3.org">type3@vwtype3.org</a><br>
> <a href="http://lists.vwtype3.org/listinfo.cgi/type3-vwtype3.org" target="_blank">http://lists.vwtype3.org/listinfo.cgi/type3-vwtype3.org</a><br>
> Contact <a href="mailto:gregm@vwtype3.org">gregm@vwtype3.org</a> if you need help with the list.<br>
><br>
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</div>--<br>
Eugene, Oregon<br>
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<a href="http://s169.photobucket.com/albums/u236/mr_bojangles500/" target="_blank">http://s169.photobucket.com/albums/u236/mr_bojangles500/</a><br>
<div class="im">-------------- next part --------------<br>
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</div>URL: <<a href="http://lists.vwtype3.org/pipermail/type3-vwtype3.org/attachments/20130704/0d4ef9ef/attachment.htm" target="_blank">http://lists.vwtype3.org/pipermail/type3-vwtype3.org/attachments/20130704/0d4ef9ef/attachment.htm</a>><br>

<div class="HOEnZb"><div class="h5">_______________________________________________<br>
VWType3.Org mailing list - <a href="mailto:type3@vwtype3.org">type3@vwtype3.org</a><br>
<a href="http://lists.vwtype3.org/listinfo.cgi/type3-vwtype3.org" target="_blank">http://lists.vwtype3.org/listinfo.cgi/type3-vwtype3.org</a><br>
Contact <a href="mailto:gregm@vwtype3.org">gregm@vwtype3.org</a> if you need help with the list.<br>
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