<div dir="ltr">i lengthened the rod a bit and will test it tonight.  this has been an issue since the '10 invasion trip when i hit that high spot in the road at night.  i'm sure it moved the strut a bit (has been damaged since the car accident in 04).  so, it will continue to require attention for awhile...  once i can afford body work, i will get it all sorted.  <br>
</div><div class="gmail_extra"><br><br><div class="gmail_quote">On Fri, Jul 5, 2013 at 4:45 PM, Jim Adney <span dir="ltr"><<a href="mailto:jadney@vwtype3.org" target="_blank">jadney@vwtype3.org</a>></span> wrote:<br>
<blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">On 5 Jul 2013 at 12:48, B Fye wrote:<br>
<br>
> I'm still fighting my hood latch popping on the purple notch back.<br>
> I've moved the latch around, checked the release for movement and<br>
> still no joy.  So, do I need to shorten or lengthen the rod latch?<br>
> Adjust the rubber bumpers?  Any other thoughts?  I really don't want<br>
> hood pins unless I have to.<br>
<br>
The first thing to check is that the latch mechanism is "relaxing"<br>
all the way back to the lock position once you release the cable.<br>
Check this by reaching under the latch and pulling the cable anchor<br>
in the non-release direction.<br>
<br>
If you find that it's sticking partway open, you may need to lube the<br>
mechanism, or take the cable out and lube it.<br>
<br>
On one of my cars, I just have to remember to reach under and "lock"<br>
it before I try to close the hood.<br>
<br>
Shortening the upper mushroom is the wrong way to go. This is a one<br>
time setting that should never change. If it used to work, it should<br>
still work unless you've changed something on the body. If the<br>
mushroom stem is too short it will not get far enough into the latch<br>
to get caught; if it's too long, you'll be able to push the hood down<br>
farther even after it's latched.<br>
<br>
As Dave said, it may help to screw the rubber bumpers in a bit while<br>
you adjust things, then screw them out once everything else works.<br>
<span class="HOEnZb"><font color="#888888"><br>
<br>
<br>
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Jim Adney, <a href="mailto:jadney@vwtype3.org">jadney@vwtype3.org</a><br>
Madison, Wisconsin, USA<br>
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VWType3.Org mailing list - <a href="mailto:type3@vwtype3.org">type3@vwtype3.org</a><br>
<a href="http://lists.vwtype3.org/listinfo.cgi/type3-vwtype3.org" target="_blank">http://lists.vwtype3.org/listinfo.cgi/type3-vwtype3.org</a><br>
Contact <a href="mailto:gregm@vwtype3.org">gregm@vwtype3.org</a> if you need help with the list.<br>
</font></span></blockquote></div><br><br clear="all"><br>-- <br>Brian Fye<br>Canyonville Christian Academy <br>541 839 4401 ext. 110<br>
</div>