<!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.0 Transitional//EN">
<HTML><HEAD>
<META content="text/html; charset=US-ASCII" http-equiv=Content-Type>
<META name=GENERATOR content="MSHTML 10.00.9200.16618"></HEAD>
<BODY id=role_body style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Arial; COLOR: #000000" 
bottomMargin=7 leftMargin=7 rightMargin=7 topMargin=7><FONT id=role_document 
color=#000000 size=2 face=Arial>
<DIV>In a message dated 7/5/2013 7:45:12 P.M. Eastern Daylight Time, 
jadney@vwtype3.org writes:</DIV>
<DIV>
<BLOCKQUOTE style="PADDING-LEFT: 10px; MARGIN-LEFT: 10px">
  <DIV><FONT style="BACKGROUND-COLOR: transparent" color=#000000 size=2 
  face=Arial>On 5 Jul 2013 at 12:48, B Fye wrote:<BR><BR>> I'm still fighting 
  my hood latch popping on the purple notch back. <BR>> I've moved the latch 
  around, checked the release for movement and<BR>> still no joy.  So, 
  do I need to shorten or lengthen the rod latch? <BR>> Adjust the rubber 
  bumpers?  Any other thoughts?  I really don't want<BR>> hood pins 
  unless I have to. <BR><BR>The first thing to check is that the latch mechanism 
  is "relaxing" <BR>all the way back to the lock position once you release the 
  cable. <BR>Check this by reaching under the latch and pulling the cable anchor 
  <BR>in the non-release direction.<BR><BR>If you find that it's sticking 
  partway open, you may need to lube the <BR>mechanism, or take the cable out 
  and lube it.<BR><BR>On one of my cars, I just have to remember to reach under 
  and "lock" <BR>it before I try to close the hood.<BR><BR>Shortening the upper 
  mushroom is the wrong way to go. This is a one <BR>time setting that should 
  never change. If it used to work, it should <BR>still work unless you've 
  changed something on the body. If the <BR>mushroom stem is too short it will 
  not get far enough into the latch <BR>to get caught; if it's too long, you'll 
  be able to push the hood down <BR>farther even after it's latched.<BR><BR>As 
  Dave said, it may help to screw the rubber bumpers in a bit while <BR>you 
  adjust things, then screw them out once everything else works.</FONT></DIV>
  <DIV> </DIV>
  <DIV> </DIV>
  <DIV>Brian, IF the crash damage forced the apron down a little, then yes, you 
  would need to lengthen it. I'd do like Jim mentioned though, and check the 
  latch and cable too.</DIV>
  <DIV> </DIV>
  <DIV>I too have one of those latches Jim mentioned. It's on Sue's car. I still 
  have yet to understand why it does that though, as it's never been hit 
  there.</DIV>
  <DIV> </DIV>
  <DIV>I think you have to set "pre-tension" on the latch for it to work 
  correctly (with the cable adjustment). It's been a while since I've had to do 
  something like that though. 
  <DIV> </DIV>
  <DIV><FONT lang=0 size=2 face=Arial FAMILY="SANSSERIF" PTSIZE="10">Bob 65 
  Notch S w/Sunroof and IRS aka Krusty<BR>64 T-34 Ghia aka Wolfie<BR>71 
  Square-vert under 
construction</FONT></DIV></DIV></BLOCKQUOTE></DIV></FONT></BODY></HTML>