Date: <span tabindex="0" class="aBn"><span class="aQJ">Wed, 10 Jul 2013 09:12:35 -0700</span></span><br>
From: Jacob Adam Schroeder <<a href="mailto:jacob.schroeder@gmail.com">jacob.schroeder@gmail.com</a>><br>
To: "<a href="mailto:type3@vwtype3.org">type3@vwtype3.org</a>" <<a href="mailto:type3@vwtype3.org">type3@vwtype3.org</a>><br>
Subject: [T3] OTT Exhaust Install<br>
Message-ID:<br>
        <<a href="mailto:CAHNJz1YBYdc6syKUZdrb7Q8rceQB_o4h7akf5DjEy%2BOrD23PeA@mail.gmail.com">CAHNJz1YBYdc6syKUZdrb7Q8rceQB_o4h7akf5DjEy+OrD23PeA@mail.gmail.com</a>><br>
Content-Type: text/plain; charset="iso-8859-1"<br>
<br>
I removed my rusty old EMPI 4 tip exhaust.  It sounded terrible and has<br>
plagued my shins for 10 years.  I purchased one of the OTT systems from<br>
ISPWest and am looking forward to installing it this weekend.<br>
<br>
I removed the old EMPI last night and while I'm daydreaming at work about<br>
my upcoming project, I'm curious if anybody has experience to answer my<br>
question.  The ISPWest system is 2 pieces -- a header portion and the<br>
muffler portion.  My engine is still in my car and I hope I can do this<br>
install without removing my engine.<br>
<br>
Should I install the header portion to my cylinder heads / heat exchangers<br>
first or should I bolt the two-pieces (header and muffler) together before<br>
installing to the cylinder heads / head exchangers?<br>
<br>
It is a simple question and I want to poll the forum on the best<br>
practices.  Thanks in advance,<br>
<br>
Jacob<br><br><br><br><br>Jacob,<br>I put mine on in one piece, and I have heater boxes, heat works great with the OTT.<br>Here's a pic:<br><br><a href="http://i37.photobucket.com/albums/e94/jstamey75/notch%20exhaust/IMG_51512.jpg">http://i37.photobucket.com/albums/e94/jstamey75/notch%20exhaust/IMG_51512.jpg</a><br>
<br>