Chris, I will get more details today and ask to see the crack. A buddy had said he thought it was pushrod tubes after we did the very thing you say to do...engine clean and ramps.  <div><br></div><div>Jim, I have no idea why it cracked. Ill try and get some photos today.  <span></span><br>
<br>On Thursday, July 11, 2013, Chris Sheridan  wrote:<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">Did they show you the crack? I'd want to see the crack with mine own eyes.<br>

Arggh! it's possible it's cracked,<br>
but it could also be leaking from any number of places that are easy fixes,<br>
but the mechanic doesn't want to<br>
deal with it. I would go to your local FLAPS, buy some ramps and a can or<br>
two of Engine Clean, then back the car<br>
carefully up onto the ramps (with a helper directing you). then I'd spray<br>
the bottom of the engine with engine clean and use a toothbrush on it until<br>
it's spotless. Then I'd top it up with oil, block the front wheels, put it<br>
in neutral and run the engine. Lie underneath the engine with a flashlight<br>
and wait. or put some paper down on the ground and get a rorschach of the<br>
oil pattern. The stains will indicate an area of interest such as the front<br>
seal or push rod tube seals or oil drain plug or oil strainer plate, or oil<br>
cooler, etc. All of those places are more likely to leak than a cracked<br>
block.<br>
-------------- next part --------------<br>
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