<div dir="ltr"><div><div><div><div><div><div>Hi Jim,<br><br></div>I just tested now (on my car in the garage, cold) and I hear the two clicks as normal if I just turn the key to ON.<br><br></div>If I turn the key to ON and then OFF right away, I hear the second click as soon as the key goes OFF.<br>
<br></div>The next time I experience the run-on, I will try this simple check and see if I notice anything different.  This would indicate that the fuel pump relay is sticking, correct?<br><br></div>Any way to check the main power relay?<br>
<br></div>Also, what kind of things could be miswired to cause this problem?<br><br></div>Jacob<br></div><div class="gmail_extra"><br><br><div class="gmail_quote">On Sat, Aug 24, 2013 at 10:18 PM, Jim Adney <span dir="ltr"><<a href="mailto:jadney@vwtype3.org" target="_blank">jadney@vwtype3.org</a>></span> wrote:<br>
<blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><div class="im">On 24 Aug 2013 at 20:42, Jacob Adam Schroeder wrote:<br>
<br>
> I know that FI cars should not have a run-on issue, and I believe I posted<br>
> about this issue with my 1972 FI Square before.  I am having the issue<br>
> again and it seems to happen most frequently after a long drive on warm<br>
> days.<br>
><br>
> After doing a bit of searching, I came across somebody else (either on this<br>
> list or on samba) that was having a similar issue with their 1972 FI Square<br>
> and they replaced either their Fuel Pump Relay or their main FI relay and<br>
> the problem went away.  It was unclear from the post which one.<br>
<br>
</div>If the main power relay was sticking that might cause run-on, but I'd<br>
suspect a mis-wiring problem just as much.<br>
<br>
When you turn the key ON, you should hear a click and a second click<br>
about 1 second later. If you reach under the dash and feel the fuel<br>
pump relay, you should feel both of these clicks.<br>
<br>
If you turn the key ON and then OFF right away you should hear and<br>
the feel the second click as soon as the key goes OFF. If there's a<br>
delay, that's the main power relay sticking.<br>
<br>
For the record, I can imagine that one of these relays could stick,<br>
but I've never seen it happen.<br>
<span class="HOEnZb"><font color="#888888"><br>
--<br>
*******************************<br>
Jim Adney, <a href="mailto:jadney@vwtype3.org">jadney@vwtype3.org</a><br>
Madison, Wisconsin, USA<br>
*******************************<br>
<br>
_______________________________________________<br>
VWType3.Org mailing list - <a href="mailto:type3@vwtype3.org">type3@vwtype3.org</a><br>
<a href="http://lists.vwtype3.org/listinfo.cgi/type3-vwtype3.org" target="_blank">http://lists.vwtype3.org/listinfo.cgi/type3-vwtype3.org</a><br>
Contact <a href="mailto:gregm@vwtype3.org">gregm@vwtype3.org</a> if you need help with the list.<br>
</font></span></blockquote></div><br></div>