Two of mine broke in my hand.  Advance called it an O ring kit, and it is being delivered tomorrow. <span></span><br><br>On Saturday, August 31, 2013, Jim Adney  wrote:<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">
On 31 Aug 2013 at 16:36, John L. Morgan IV wrote:<br>
<br>
> Anyone have a part number for the rubber centering bushing? Is this<br>
> something i can pick up at an auto store?<br>
<br>
The same rubber bushings were used for all D-jet cars, as well as the<br>
L-jet cars. Many FLAPS can get them for you, but I have them all,<br>
including the large Type 3 specific plastic double-hole holders for<br>
the injector pairs that are often broken.<br>
<br>
Leaky injector hoses get gas on the rubber bushings, which then swell<br>
and break the plastic holders. If you set swollen rubber bushings<br>
aside, they will dry out in a few months, shrink back to size and<br>
become reusable, so you should keep them as spares.<br>
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Jim Adney, <a href="javascript:;" onclick="_e(event, 'cvml', 'jadney@vwtype3.org')">jadney@vwtype3.org</a><br>
Madison, Wisconsin, USA<br>
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