<div dir="ltr"><div class="gmail_default" style="font-family:georgia,serif;font-size:small;color:rgb(0,0,0)"><span style="color:rgb(34,34,34);font-family:arial,sans-serif;font-size:13px">1) Check the dwell, to see if the rubbing block on the points has</span><br style="color:rgb(34,34,34);font-family:arial,sans-serif;font-size:13px">
<span style="color:rgb(34,34,34);font-family:arial,sans-serif;font-size:13px">worn.</span></div><div class="gmail_default" style="font-family:georgia,serif;font-size:small;color:rgb(0,0,0)"><br></div><div class="gmail_default" style="font-family:georgia,serif;font-size:small;color:rgb(0,0,0)">
Jim ... And how do I know "worn" from just normal wear from running.  I'm sure you would have checked this when you did my engine tune-up.<br style="color:rgb(34,34,34);font-family:arial,sans-serif;font-size:13px">
<br style="color:rgb(34,34,34);font-family:arial,sans-serif;font-size:13px"><span style="color:rgb(34,34,34);font-family:arial,sans-serif;font-size:13px">2) Check each SP connector for ~1000 Ohms. The resistors eventually</span><br style="color:rgb(34,34,34);font-family:arial,sans-serif;font-size:13px">
<span style="color:rgb(34,34,34);font-family:arial,sans-serif;font-size:13px">go open and leave a gap, which the spark will sometimes jump,</span><br style="color:rgb(34,34,34);font-family:arial,sans-serif;font-size:13px">
<span style="color:rgb(34,34,34);font-family:arial,sans-serif;font-size:13px">sometimes not.</span></div><div class="gmail_default" style="font-family:georgia,serif;font-size:small;color:rgb(0,0,0)"><br></div><div class="gmail_default" style="font-family:georgia,serif;font-size:small;color:rgb(0,0,0)">
~ 1000 ohms ... Spark Plug Connector from dizzy to the right-angle connector at spark plug end?<br style="color:rgb(34,34,34);font-family:arial,sans-serif;font-size:13px"><br style="color:rgb(34,34,34);font-family:arial,sans-serif;font-size:13px">
<span style="color:rgb(34,34,34);font-family:arial,sans-serif;font-size:13px">3) Check the rotor for ~5000 Ohms. They go open on rare occasions,</span><br style="color:rgb(34,34,34);font-family:arial,sans-serif;font-size:13px">
<span style="color:rgb(34,34,34);font-family:arial,sans-serif;font-size:13px">same as the SP connectors.</span></div><div class="gmail_default" style="font-family:georgia,serif;font-size:small;color:rgb(0,0,0)"><br></div>
<div class="gmail_default" style="font-family:georgia,serif;font-size:small;color:rgb(0,0,0)">Remove the dizzy cap?  Pull of the dizzy rotor off of the shaft? Check for ~5000 from the center to the end, which points to the 4 SP connectors.<br style="color:rgb(34,34,34);font-family:arial,sans-serif;font-size:13px">
<br style="color:rgb(34,34,34);font-family:arial,sans-serif;font-size:13px"><span style="color:rgb(34,34,34);font-family:arial,sans-serif;font-size:13px">4) Lie down on the ground behind your car and reach under the fan</span><br style="color:rgb(34,34,34);font-family:arial,sans-serif;font-size:13px">
<span style="color:rgb(34,34,34);font-family:arial,sans-serif;font-size:13px">housing with a stick or toothpick. Find the drain hole that's next to</span><br style="color:rgb(34,34,34);font-family:arial,sans-serif;font-size:13px">
<span style="color:rgb(34,34,34);font-family:arial,sans-serif;font-size:13px">the crack between the fan housing halves. Clear it out. Water can</span><br style="color:rgb(34,34,34);font-family:arial,sans-serif;font-size:13px">
<span style="color:rgb(34,34,34);font-family:arial,sans-serif;font-size:13px">collect there when it rains and then get blown onto the SPs when you</span><br style="color:rgb(34,34,34);font-family:arial,sans-serif;font-size:13px">
<span style="color:rgb(34,34,34);font-family:arial,sans-serif;font-size:13px">start the engine. This will give rough running until the engine gets</span><br style="color:rgb(34,34,34);font-family:arial,sans-serif;font-size:13px">
<span style="color:rgb(34,34,34);font-family:arial,sans-serif;font-size:13px">warm enough to dry everything off.</span><br clear="all"></div><div class="gmail_default" style="font-family:georgia,serif;font-size:small;color:rgb(0,0,0)">
<span style="color:rgb(34,34,34);font-family:arial,sans-serif;font-size:13px"><br></span></div><div class="gmail_default" style="font-family:georgia,serif;font-size:small;color:rgb(0,0,0)"><span style="color:rgb(34,34,34);font-family:arial,sans-serif;font-size:13px">When the '69 is up on the rack for wheel alignment, I'll check for blockage of the drain hole, as you described.</span></div>
<div><br></div><div>Gary "Frito" - '69 Variant, FI, MT<br></div><div>Rockport, TX (winter)</div><div>Lake Geneva, WI (summer)</div>
</div>