<div dir="ltr"><div class="gmail_default" style="font-family:georgia,serif;font-size:small;color:rgb(0,0,0)"><span style="color:rgb(34,34,34);font-family:arial,sans-serif;font-size:13px">Seems odd, unless this is something it always did. I'm hard pressed</span><br style="color:rgb(34,34,34);font-family:arial,sans-serif;font-size:13px">
<span style="color:rgb(34,34,34);font-family:arial,sans-serif;font-size:13px">to come up with an explanation for why it should start to do this</span><br style="color:rgb(34,34,34);font-family:arial,sans-serif;font-size:13px">
<span style="color:rgb(34,34,34);font-family:arial,sans-serif;font-size:13px">suddenly.</span><br clear="all"></div><div class="gmail_default" style="font-family:georgia,serif;font-size:small;color:rgb(0,0,0)"><span style="color:rgb(34,34,34);font-family:arial,sans-serif;font-size:13px"><br>
</span></div><div class="gmail_default" style="font-family:georgia,serif;font-size:small;color:rgb(0,0,0)"><span style="color:rgb(34,34,34);font-family:arial,sans-serif;font-size:13px">I do watch the fuel gauge and kinda judge when I've driven 200 to 250 miles on the Odometer.  This "problem" has been intermittent for 30 or more years.  I've run out of fuel twice.  Once during in-town driving I "coasted" into a gas station.  Whew!  The last time, Jim, you know about.  It was the day you made a "house call" to install an ignition switch, prior to us going to Bob's for some body work (rockers, heat tubes, rear apron repair, right, rear tail light repair, etc.)  That time I ran out 1.2 miles short of the gas station.</span></div>
<div class="gmail_default" style="font-family:georgia,serif;font-size:small;color:rgb(0,0,0)"><span style="color:rgb(34,34,34);font-family:arial,sans-serif;font-size:13px">Both times the fuel gauge read 1/4 full.</span></div>
<div class="gmail_default" style="font-family:georgia,serif;font-size:small;color:rgb(0,0,0)"><span style="color:rgb(34,34,34);font-family:arial,sans-serif;font-size:13px"><br></span></div><div class="gmail_default" style="font-family:georgia,serif;font-size:small;color:rgb(0,0,0)">
<span style="color:rgb(34,34,34);font-family:arial,sans-serif;font-size:13px">That's exactly the right thing to do. I will add that it's probably</span><br style="color:rgb(34,34,34);font-family:arial,sans-serif;font-size:13px">
<span style="color:rgb(34,34,34);font-family:arial,sans-serif;font-size:13px">best to come back to the car and start it again once the engine has</span><br style="color:rgb(34,34,34);font-family:arial,sans-serif;font-size:13px">
<span style="color:rgb(34,34,34);font-family:arial,sans-serif;font-size:13px">cooled down completely. The object is to fill the fuel loop with gas.</span><br style="color:rgb(34,34,34);font-family:arial,sans-serif;font-size:13px">
<span style="color:rgb(34,34,34);font-family:arial,sans-serif;font-size:13px">If you shut down with a hot engine, the heat soak after shutdown will</span><br style="color:rgb(34,34,34);font-family:arial,sans-serif;font-size:13px">
<span style="color:rgb(34,34,34);font-family:arial,sans-serif;font-size:13px">boil off all the fuel in the lines and leave the injectors dry. It's</span><br style="color:rgb(34,34,34);font-family:arial,sans-serif;font-size:13px">
<span style="color:rgb(34,34,34);font-family:arial,sans-serif;font-size:13px">best if they are left wet.</span><span style="color:rgb(34,34,34);font-family:arial,sans-serif;font-size:13px"><br></span></div><div class="gmail_default" style="font-family:georgia,serif;font-size:small;color:rgb(0,0,0)">
<span style="color:rgb(34,34,34);font-family:arial,sans-serif;font-size:13px"><br></span></div><div class="gmail_default" style="font-family:georgia,serif;font-size:small;color:rgb(0,0,0)"><span style="color:rgb(34,34,34);font-family:arial,sans-serif;font-size:13px">So, Jim ... are you saying let the car "cool down" AND then do a re-start for a few minutes to fill the fuel ring, injectors, etc.with COLD fuel?  The car will get one more, 70-mile run to the hanger.  But as we "prep" the car for "the long sleep", I could easily let the car cool down while we put the car up on jacks, clean the car, etc.  Then do a short engine start to put cool fuel into the fuel ring, injectors, etc.  Then remove the battery.</span></div>
<div class="gmail_default" style="font-family:georgia,serif;font-size:small;color:rgb(0,0,0)"><span style="color:rgb(34,34,34);font-family:arial,sans-serif;font-size:13px"><br></span></div><div class="gmail_default" style="font-family:georgia,serif;font-size:small;color:rgb(0,0,0)">
<span style="color:rgb(34,34,34);font-family:arial,sans-serif;font-size:13px">Would installing an "accessory  switch" to run the fuel pump do the same thing?  Do you use a single-pole, spring-loaded, temporary-on, toggle switch?</span></div>
<div class="gmail_default" style="font-family:georgia,serif;font-size:small;color:rgb(0,0,0)"><span style="color:rgb(34,34,34);font-family:arial,sans-serif;font-size:13px">I have been doing the: </span></div><div class="gmail_default">
<font face="arial, sans-serif">1.  Turn on the Ignition Switch 3 or 4 times to "charge" the fuel ring before trying to start the car.  The only down side to that is activating the Ignition Switch unnecessarily, which puts undue cycles on the switch.</font></div>
<div class="gmail_default"><span style="font-family:arial,sans-serif;font-size:13px"><br></span></div><div class="gmail_default"><span style="font-family:arial,sans-serif;font-size:13px">I've stored cars for years with no special treatment at all, other</span><br style="font-family:arial,sans-serif;font-size:13px">
<span style="font-family:arial,sans-serif;font-size:13px">than topping the tank. This has always worked just fine for me.</span><br style="font-family:arial,sans-serif;font-size:13px"></div><div class="gmail_default"><span style="font-family:arial,sans-serif;font-size:13px"><br>
</span></div><div class="gmail_default"><font face="arial, sans-serif">I've always (27 years of winter storage) put some brand of fuel stabilizer in the tank.  It works for me.</font></div><div class="gmail_default"><font face="arial, sans-serif">.</font></div>
<div><br></div>-- <br><div dir="ltr"><div>Gary "Frito" - '69 Variant, FI, MT<br></div><div>Rockport, TX (winter)</div><div>Lake Geneva, WI (summer)</div></div>
</div>