<div dir="ltr">In case anyone does this...what I learned today!<div>1. The glovebox installs from the rear...meaning don' try and push it in, like I did. I tore up the box a little. I guess it seems obvious to everyone else since nobody mentioned this. You have to move it by putting it under the dash and pulling it into place...NOT PUSHING.</div>
<div>2. Use needle nose pliers to pull the wire out of the tube once you have the wire in place. Pull hard to get a good access amount. </div><div>3. Make sure that your control level has lots of good action, and that you can tell that it is moving the wire before closing the trunk.</div>
</div><div class="gmail_extra"><br><br><div class="gmail_quote">On Thu, Oct 17, 2013 at 9:55 PM, Jim Adney <span dir="ltr"><<a href="mailto:jadney@vwtype3.org" target="_blank">jadney@vwtype3.org</a>></span> wrote:<br>
<blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">On 17 Oct 2013 at 12:20, John L. Morgan IV wrote:<br>
<br>
> No, I want to do it the right way. Maybe, I just need to take a better<br>
> look at the lever that is in the car now. What in the world is holding<br>
> it in place if there is no glovebox? On the new one, the pull is attached<br>
> to the cardboard?!<br>
<br>
Take another look. There's exactly one screw that runs sideways into<br>
a tab that's welded to the dash. Look for a Phillips head screw that<br>
you get to from inside where the box used to be.<br>
<span class="HOEnZb"><font color="#888888"><br>
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Jim Adney, <a href="mailto:jadney@vwtype3.org">jadney@vwtype3.org</a><br>
Madison, Wisconsin, USA<br>
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</font></span></blockquote></div><br></div>