<div dir="ltr"><div class="gmail_default" style="font-family:georgia,serif;font-size:small;color:rgb(0,0,0)"><span style="color:rgb(34,34,34);font-family:arial,sans-serif;font-size:13px">On 16 Nov 2013 at 10:10, Terrie Ann Schmearer wrote:</span><br style="color:rgb(34,34,34);font-family:arial,sans-serif;font-size:13px">
<br style="color:rgb(34,34,34);font-family:arial,sans-serif;font-size:13px"><span style="color:rgb(34,34,34);font-family:arial,sans-serif;font-size:13px">> The time has come. My '72 T3 1600 Fastback is going to be converted</span><br style="color:rgb(34,34,34);font-family:arial,sans-serif;font-size:13px">
<span style="color:rgb(34,34,34);font-family:arial,sans-serif;font-size:13px">> from FI to carbs. Didn't think I'd ever do that. However, I haven't</span><br style="color:rgb(34,34,34);font-family:arial,sans-serif;font-size:13px">
<span style="color:rgb(34,34,34);font-family:arial,sans-serif;font-size:13px">> been able to drive it for over a year and we've put around $6000 in</span><br style="color:rgb(34,34,34);font-family:arial,sans-serif;font-size:13px">
<span style="color:rgb(34,34,34);font-family:arial,sans-serif;font-size:13px">> repairs in it and it's time. My (new) mechanic has been speaking to</span><br style="color:rgb(34,34,34);font-family:arial,sans-serif;font-size:13px">
<span style="color:rgb(34,34,34);font-family:arial,sans-serif;font-size:13px">> other classic VW mechanics who have all said to convert.</span><br clear="all"></div><div class="gmail_default" style="font-family:georgia,serif;font-size:small;color:rgb(0,0,0)">
<span style="color:rgb(34,34,34);font-family:arial,sans-serif;font-size:13px"><br></span></div><div class="gmail_default" style="font-family:georgia,serif;font-size:small;color:rgb(0,0,0)"><span style="color:rgb(34,34,34);font-family:arial,sans-serif;font-size:13px">James Lingenfelter wrote:</span><span style="color:rgb(34,34,34);font-family:arial,sans-serif;font-size:13px"><br>
</span></div><div class="gmail_default" style="font-family:georgia,serif;font-size:small;color:rgb(0,0,0)"><span style="color:rgb(34,34,34);font-family:arial,sans-serif;font-size:13px"> </span></div><div class="gmail_default" style="font-family:georgia,serif;font-size:small;color:rgb(0,0,0)">
<span style="color:rgb(34,34,34);font-family:arial,sans-serif;font-size:13px">>I know there are a lot of hardcore Type 3 fans</span><br style="color:rgb(34,34,34);font-family:arial,sans-serif;font-size:13px"><span style="color:rgb(34,34,34);font-family:arial,sans-serif;font-size:13px">>on this list who swear by the FI, but I have never actually met</span><br style="color:rgb(34,34,34);font-family:arial,sans-serif;font-size:13px">
<span style="color:rgb(34,34,34);font-family:arial,sans-serif;font-size:13px">>anyone in person who had a positive experience with the type 3 FI,</span><br style="color:rgb(34,34,34);font-family:arial,sans-serif;font-size:13px">
<span style="color:rgb(34,34,34);font-family:arial,sans-serif;font-size:13px">>from relatively ignorant shade tree mechanics like myself, to VW</span><br style="color:rgb(34,34,34);font-family:arial,sans-serif;font-size:13px">
<span style="color:rgb(34,34,34);font-family:arial,sans-serif;font-size:13px">>dealership mechanics that maintained them when they were new cars. I</span><br style="color:rgb(34,34,34);font-family:arial,sans-serif;font-size:13px">
<span style="color:rgb(34,34,34);font-family:arial,sans-serif;font-size:13px">>have to admit I occasionally have gotten a chuckle out of the staunch</span><br style="color:rgb(34,34,34);font-family:arial,sans-serif;font-size:13px">
<span style="color:rgb(34,34,34);font-family:arial,sans-serif;font-size:13px">>defense of the FI within this registry, while 90% of the inquiries</span><br style="color:rgb(34,34,34);font-family:arial,sans-serif;font-size:13px">
<span style="color:rgb(34,34,34);font-family:arial,sans-serif;font-size:13px">>seem to involve people unable to drive their cars due to failure</span><br style="color:rgb(34,34,34);font-family:arial,sans-serif;font-size:13px">
<span style="color:rgb(34,34,34);font-family:arial,sans-serif;font-size:13px">>within the FI system.</span><br style="color:rgb(34,34,34);font-family:arial,sans-serif;font-size:13px"><br style="color:rgb(34,34,34);font-family:arial,sans-serif;font-size:13px">
<span style="color:rgb(34,34,34);font-family:arial,sans-serif;font-size:13px">>Jimmy</span><span style="color:rgb(34,34,34);font-family:arial,sans-serif;font-size:13px"><br></span></div><div class="gmail_default" style="font-family:georgia,serif;font-size:small;color:rgb(0,0,0)">
<span style="color:rgb(34,34,34);font-family:arial,sans-serif;font-size:13px"><br></span></div><div class="gmail_default" style="font-family:georgia,serif;font-size:small;color:rgb(0,0,0)"><span style="color:rgb(34,34,34);font-family:arial,sans-serif;font-size:13px">Terrie --</span></div>
<div class="gmail_default" style="font-family:georgia,serif;font-size:small;color:rgb(0,0,0)"><span style="color:rgb(34,34,34);font-family:arial,sans-serif;font-size:13px">Frustrating as your FI experience may be, my signature may explain and underscore my support of being a one-owner, FI Type 3 since it was new in October 1969.  </span></div>
<div class="gmail_default" style="font-family:georgia,serif;font-size:small;color:rgb(0,0,0)"><span style="color:rgb(34,34,34);font-family:arial,sans-serif;font-size:13px">But that alone should NOT influence your decision to (or not) consider converting to carbs.  </span></div>
<div class="gmail_default" style="font-family:georgia,serif;font-size:small;color:rgb(0,0,0)"><span style="color:rgb(34,34,34);font-family:arial,sans-serif;font-size:13px"><br></span></div><div class="gmail_default" style="font-family:georgia,serif;font-size:small;color:rgb(0,0,0)">
<span style="color:rgb(34,34,34);font-family:arial,sans-serif;font-size:13px">I can only convey my experience and satisfaction with my Fuel Injected 1600 Square.</span></div><div class="gmail_default" style="font-family:georgia,serif;font-size:small;color:rgb(0,0,0)">
<span style="color:rgb(34,34,34);font-family:arial,sans-serif;font-size:13px"><br></span></div><div class="gmail_default"><font face="arial, sans-serif">1)  My car was a daily driver in Wisconsin (read rust belt) until ~1984.  A (partial) amateur restoration was done.</font></div>
<div class="gmail_default"><font face="arial, sans-serif">2)  Due to, what turned out to be, a minor, hard-to-find, cut return fuel line, the car was garaged for a period of time before I had sufficient time to locate and repair the problem.</font></div>
<div class="gmail_default"><font face="arial, sans-serif">3)  Beginning in 1986, I drove the car again as a daily driver ... in summers only.</font></div><div class="gmail_default"><font face="arial, sans-serif">4)  In 2001 the car went into a dry, barn storage for 9 years due to medical issue.</font></div>
<div class="gmail_default"><font face="arial, sans-serif">5)  In 2010 with help (of telephone guidance) from Jim Adney, we replaced all of the cracked, leaking, deteriorated fuel lines from the fuel tank to the fuel ring, tested the injectors and replaced the return fuel line. </font></div>
<div class="gmail_default"><font face="arial, sans-serif">Jim rebuilt the fuel pump.  That got the engine running ... sort of.  But I was able to relocate the Square, closer to where Jim lives, for more convenience.</font></div>
<div class="gmail_default"><font face="arial, sans-serif">6)  Since then, Jim has worked on the brakes (lines, fluid, returning the wiring to original configuration, MC, shoes, wheel cylinders, ignition, etc.), timing, setting valve clearances, etc.</font></div>
<div class="gmail_default"><font face="arial, sans-serif"><br></font></div><div class="gmail_default"><font face="arial, sans-serif">Since due to physical limitations, having Jim to "wrench" on the car, the Square has been running well, again.  </font></div>
<div class="gmail_default"><font face="arial, sans-serif">Granted, that's been somewhat time consuming. </font><span style="font-family:arial,sans-serif"> :-)</span></div><div class="gmail_default"><span style="font-family:arial,sans-serif"><br>
</span></div><div class="gmail_default"><span style="font-family:arial,sans-serif">But knowing what I know about members on the Type 3 List, if you can, I would seriously consider Jim's (and others) offer to bring your car to the June 2014 Invasion in Fairport, NY.  I believe the "talent pool" of people at that event could possibly help you identify and solve your FI problems.</span></div>
<div class="gmail_default"><span style="font-family:arial,sans-serif"><br></span></div><div class="gmail_default"><span style="font-family:arial,sans-serif">Jimmy --</span></div><div class="gmail_default"><span style="font-family:arial,sans-serif"><br>
</span></div><div class="gmail_default"><span style="font-family:arial,sans-serif">I am one of the "staunch defenders" of the Type 3 Fuel Injection system and a</span><span style="font-family:arial,sans-serif;font-size:13px"> "</span><span style="font-family:arial,sans-serif;font-size:13px">hardcore Type 3 fan </span></div>
<div class="gmail_default"><span style="font-family:arial,sans-serif;font-size:13px">on this list who swear by the FI</span><span style="font-family:arial,sans-serif">". </span></div><div class="gmail_default"><span style="font-family:arial,sans-serif"> </span></div>
<div class="gmail_default"><font face="arial, sans-serif">Reading the comments of those knowledgeable members who have been involved with the difficulty of a FI-to-Carbs Conversion, I would not be eager to encourage Terri to go down that road.  Conversely, I would encourage her to find a way to fix the FI system. </font></div>
<div class="gmail_default"><font face="arial, sans-serif"><br></font></div><div class="gmail_default"><font face="arial, sans-serif">If possible, attending the 2014 Invasion and being surrounded by knowledgeable Type 3'ers, could be a major step forward.</font></div>
<div class="gmail_default"><span style="font-family:arial,sans-serif"><br></span></div><div class="gmail_default">Gary "Frito" - '69 Variant, FI, MT<br></div><div dir="ltr"><div>Rockport, TX (winter)</div><div>
Lake Geneva, WI (summer)</div></div>
</div>