
<!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.0 Transitional//EN">

<HTML><HEAD>

<META content="text/html; charset=US-ASCII" http-equiv=Content-Type>

<META name=GENERATOR content="MSHTML 10.00.9200.16736"></HEAD>

<BODY id=role_body style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Arial; COLOR: #000000" 

bottomMargin=7 leftMargin=7 rightMargin=7 topMargin=7><FONT id=role_document 

color=#000000 size=2 face=Arial>

<DIV>In a message dated 11/29/2013 11:50:26 P.M. Eastern Standard Time, 

jadney@vwtype3.org writes:</DIV>

<DIV>

<BLOCKQUOTE style="PADDING-LEFT: 10px; MARGIN-LEFT: 10px">

  <DIV><FONT style="BACKGROUND-COLOR: transparent" color=#000000 size=2 

  face=Arial>When I installed one of these replacement shafts, I had a nice weld 

  <BR>added to the tension side of each arm. I've never had a problem with 

  <BR>this, but then again, I've only had stock pressure plates.</FONT></DIV>

  <DIV> </DIV>

  <DIV>This is probably a good thing to have done on a stock shaft, when the 

  engine is out too. I only say that, as I've run across a couple that had been 

  trying to move over the years (even with a stock clutch). After all, these 

  parts aren't getting any younger. ;-) 

  <DIV> </DIV>

  <DIV><FONT lang=0 size=2 face=Arial FAMILY="SANSSERIF" PTSIZE="10">Bob 65 

  Notch S w/Sunroof and IRS aka Krusty<BR>64 T-34 Ghia aka Wolfie<BR>71 

  Square-vert under 

construction</FONT></DIV></DIV></BLOCKQUOTE></DIV></FONT></BODY></HTML>