<!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.0 Transitional//EN">
<HTML><HEAD>
<META content="text/html; charset=US-ASCII" http-equiv=Content-Type>
<META name=GENERATOR content="MSHTML 11.00.9600.16476"></HEAD>
<BODY id=role_body style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Arial; COLOR: #000000" 
bottomMargin=7 leftMargin=7 rightMargin=7 topMargin=7><FONT id=role_document 
color=#000000 size=2 face=Arial>
<DIV>In a message dated 1/6/2014 5:27:55 P.M. Eastern Standard Time, 
jadney@vwtype3.org writes:</DIV>
<DIV>
<BLOCKQUOTE style="PADDING-LEFT: 10px; MARGIN-LEFT: 10px">
  <DIV><FONT style="BACKGROUND-COLOR: transparent" color=#000000 size=2 
  face=Arial>It was -14 F outside just before noon today, and it's probably 
  colder <BR>now. This is the coldest weather we've had here in more than 20 
  <BR>years. My '73 square doesn't get run much in the winters, so I put a 
  <BR>charger on it a few days ago to keep the battery charged up. Did you 
  <BR>know that the electrolyte in a discharged battery will freeze at a 
  <BR>much higher temp than if it's charged? If I let it run down, and it 
  <BR>freezes, that's really hard on the battery. Sometimes it ruins 
  them.<BR><BR>Well, I figured this would be a good test. The battery should be 
  <BR>fully charged and the FI should work as well as ever. Still, there <BR>was 
  no joy. The 15W-40 that was in the engine was just too thick at <BR>this temp. 
  Even with a fully charged battery, the starter could turn <BR>the engine over 
  only very slowly, not enough to have any chance of 
  <BR>starting.</FONT></DIV><FONT style="BACKGROUND-COLOR: transparent" 
  color=#000000 size=2 face=Arial></FONT></BLOCKQUOTE>
<BLOCKQUOTE style="PADDING-LEFT: 10px; MARGIN-LEFT: 10px">
  <DIV><FONT style="BACKGROUND-COLOR: transparent" color=#000000 size=2 
  face=Arial></FONT> </DIV>
  <DIV><FONT style="BACKGROUND-COLOR: transparent" color=#000000 size=2 
  face=Arial>I had to go out later this morning, after it warmed up to -8, and 
  the Geo really didn't like rolling over. I'm running 10W40 in it (like I do in 
  the type 3s), and it was turning over hard. At least the battery was fully 
  charged (drove it yesterday when temps were above 0). It did finally start, 
  but the blower motor and belts sure didn't want to go at that temp. As I drove 
  around, it sounded like the rubber bushings were groaning too. This is the 
  coldest I've ever driven this car, and I don't think it really liked it.</DIV>
  <DIV><BR>
  <DIV> </DIV>
  <DIV><FONT lang=0 size=2 face=Arial FAMILY="SANSSERIF" PTSIZE="10">Bob 65 
  Notch S w/Sunroof and IRS aka Krusty<BR>64 T-34 Ghia aka Wolfie<BR>71 
  Square-vert under 
construction</FONT></DIV></DIV></FONT></BLOCKQUOTE></DIV></FONT></BODY></HTML>