<html><body><div style="color:#000; background-color:#fff; font-family:Courier New, courier, monaco, monospace, sans-serif;font-size:10pt"><div style="RIGHT: auto"><SPAN style="RIGHT: auto">Yeah, it's ths same reason bridge beams start out arched, even concrete can flex a little over large spans (at least that's what they taught us in architectural engineering, but getting the tension right still seems to be more art than science so we get roller-coaster bridges).</SPAN></div>
<div style="RIGHT: auto"><SPAN style="RIGHT: auto"></SPAN> </div>
<div style="BACKGROUND-COLOR: transparent; FONT-STYLE: normal; FONT-FAMILY: Courier New, courier, monaco, monospace, sans-serif; COLOR: rgb(0,0,0); FONT-SIZE: 13px; RIGHT: auto"><SPAN style="RIGHT: auto">I still think they were <VAR id=yui-ie-cursor></VAR>high when they decided to flex the window, which required a complex custom gasket, instead of putting in a 30 cent hinge.  I won't get started on having an operable window with the mechanism so far back that you have to crawl into the back seat of a 2-door car to open it.</SPAN></div>
<div style="RIGHT: auto"><SPAN style="RIGHT: auto"></SPAN> </div>
<div style="RIGHT: auto"><SPAN style="RIGHT: auto">Tony</SPAN></div>
<div style="RIGHT: auto"><SPAN style="RIGHT: auto">'70 Fastback AT/FI (will be a daily drive again once I get it working)</SPAN></div>
<div style="BACKGROUND-COLOR: transparent; FONT-STYLE: normal; FONT-FAMILY: Courier New, courier, monaco, monospace, sans-serif; COLOR: rgb(0,0,0); FONT-SIZE: 13px; RIGHT: auto"><BR></div>
<DIV style="FONT-FAMILY: Courier New, courier, monaco, monospace, sans-serif; FONT-SIZE: 10pt">
<DIV style="FONT-FAMILY: times new roman, new york, times, serif; FONT-SIZE: 12pt">
<DIV style="RIGHT: auto" dir=ltr>
<DIV style="BORDER-BOTTOM: #ccc 1px solid; BORDER-LEFT: #ccc 1px solid; PADDING-BOTTOM: 0px; LINE-HEIGHT: 0; MARGIN: 5px 0px; PADDING-LEFT: 0px; PADDING-RIGHT: 0px; HEIGHT: 0px; FONT-SIZE: 0px; BORDER-TOP: #ccc 1px solid; BORDER-RIGHT: #ccc 1px solid; PADDING-TOP: 0px" class=hr readonly="true" contenteditable="false"></DIV><FONT size=2 face=Arial><B><SPAN style="FONT-WEIGHT: bold">From:</SPAN></B> Daniel K. Du Vall <dduvall@1peter4-10.org><BR><B><SPAN style="FONT-WEIGHT: bold">To:</SPAN></B> "type3@vwtype3.org" <type3@vwtype3.org> <BR><B><SPAN style="FONT-WEIGHT: bold">Sent:</SPAN></B> Sunday, January 12, 2014 11:42 PM<BR><B><SPAN style="FONT-WEIGHT: bold">Subject:</SPAN></B> Re: [T3] pop-out windows on a fastback<BR></FONT></DIV>
<DIV class=y_msg_container><BR>Jim I have seen them flatbed trailers fully loaded and yes they are flat.<BR>I worked for a heavy equipment company and it was always interesting to watch them load stuff on the flat beds and see how much the arch would disappear. <BR>I completely agree with you on the flexing glass thing. <BR><BR>Another example is the wings of an aircraft. They are designed to flex and flex a lot more than one would imagine. <BR><A href="https://www.youtube.com/watch?v=Ai2HmvAXcU0" target=_blank>https://www.youtube.com/watch?v=Ai2HmvAXcU0</A><BR><BR><BR>Daniel Du Vall<BR><A href="http://1peter4-10.org/" target=_blank>http://1peter4-10.org/</A><BR><A href="http://volkswageninsanity.us/" target=_blank>http://volkswageninsanity.us/</A><BR><BR>-----Original Message-----<BR>From: <A href="mailto:type3-vwtype3.org-bounces@lists.vwtype3.org"
 ymailto="mailto:type3-vwtype3.org-bounces@lists.vwtype3.org">type3-vwtype3.org-bounces@lists.vwtype3.org</A> [mailto:<A href="mailto:type3-vwtype3.org-bounces@lists.vwtype3.org" ymailto="mailto:type3-vwtype3.org-bounces@lists.vwtype3.org">type3-vwtype3.org-bounces@lists.vwtype3.org</A>] On Behalf Of Jim Adney<BR>Sent: Friday, January 10, 2014 11:43 AM<BR>To: <A href="mailto:type3@vwtype3.org" ymailto="mailto:type3@vwtype3.org">type3@vwtype3.org</A><BR>Subject: Re: [T3] pop-out windows on a fastback<BR><BR>On 10 Jan 2014 at 9:04, Tony Rongey wrote:<BR><BR>> That bending glass thing just freaks the heck out of me every time I <BR>> open mine. What were those guys smoking when they dreamed that up?<BR><BR>I view it as a perfect example of great engineering. They bend, but they never break. Those guys knew EXACTLY what they were doing.<BR><BR>We all tend to think of materials as falling strictly into 2 groups: <BR>rigid or flexible. But nothing is
 perfectly rigid; everything's flexible to some extent; it's just a matter of degree. I tend to think about this every time I see one of those aluminum flatbed semi-trailers. Notice that they usually have quite a bit of arch to them, but I'll bet they're flat when they're loaded to their full capacity.<BR><BR>--<BR>*******************************<BR>Jim Adney, <A href="mailto:jadney@vwtype3.org" ymailto="mailto:jadney@vwtype3.org">jadney@vwtype3.org</A><BR>Madison, Wisconsin, USA<BR>*******************************<BR><BR>_______________________________________________<BR>VWType3.Org mailing list - <A href="mailto:type3@vwtype3.org" ymailto="mailto:type3@vwtype3.org">type3@vwtype3.org</A> <A href="http://lists.vwtype3.org/listinfo.cgi/type3-vwtype3.org" target=_blank>http://lists.vwtype3.org/listinfo.cgi/type3-vwtype3.org</A><BR>Contact <A href="mailto:gregm@vwtype3.org" ymailto="mailto:gregm@vwtype3.org">gregm@vwtype3.org</A> if you need help with the
 list.<BR>_______________________________________________<BR>VWType3.Org mailing list - <A href="mailto:type3@vwtype3.org" ymailto="mailto:type3@vwtype3.org">type3@vwtype3.org</A><BR><A href="http://lists.vwtype3.org/listinfo.cgi/type3-vwtype3.org" target=_blank>http://lists.vwtype3.org/listinfo.cgi/type3-vwtype3.org</A><BR>Contact <A href="mailto:gregm@vwtype3.org" ymailto="mailto:gregm@vwtype3.org">gregm@vwtype3.org</A> if you need help with the list.<BR><BR><BR></DIV></DIV></DIV></div></body></html>