<div dir="ltr">So if I understand this correctly . . . because any retardation of #3 is based on the cam lobe, then running an electronic ignition (like Pertronix) would also not have the retardation.  This would be because the points are opened/closed by sensors on the plate and the special rotor (probably evenly distributed across their rotor).  Is my logic correct?<br>
</div><div class="gmail_extra"><br><br><div class="gmail_quote">On Tue, Jan 21, 2014 at 8:42 AM, Dave Hall <span dir="ltr"><<a href="mailto:dave@hallvw.clara.co.uk" target="_blank">dave@hallvw.clara.co.uk</a>></span> wrote:<br>
<blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">ISTR Bob reported that using the timing light on #1 and #3 showed it to be<br>
true for his distributor, but MMCBW (My Memory Could Be Wrong!).<br>
<br>
If it started in March 1966 that would cover most of the Type 3s still on<br>
the road.  Maybe it was found to be a problem when VW introduced the 1600<br>
engines.<br>
<span class="HOEnZb"><font color="#888888"><br>
Dave.<br>
</font></span><div class="im HOEnZb">UK VW Type 3&4 Club<br>
===================<br>
-----Original Message-----<br>
From: <a href="mailto:type3-vwtype3.org-bounces@lists.vwtype3.org">type3-vwtype3.org-bounces@lists.vwtype3.org</a><br>
</div><div class="im HOEnZb">[mailto:<a href="mailto:type3-vwtype3.org-bounces@lists.vwtype3.org">type3-vwtype3.org-bounces@lists.vwtype3.org</a>] On Behalf Of Jim Adney<br>
Sent: 21 January 2014 16:32<br>
To: <a href="mailto:type3@vwtype3.org">type3@vwtype3.org</a><br>
Subject: Re: [T3] 034 on Squareback<br>
<br>
</div><div class="HOEnZb"><div class="h5">On 21 Jan 2014 at 7:44, Brian Fye wrote:<br>
<br>
> I run 009 and 050 units on my type 3s.  I have never found any<br>
> evidence that #3 is worse off.  I believe that having your tin without<br>
> the foam around the cooler is a bigger issue.<br>
<br>
Good point. The OG foam has all disintegrated by now. If it's left out,<br>
there's a large space above the oil cooler where air can slip by and escape<br>
without doing any cooling at all. Quite a few years ago I found a good foam<br>
substitute that holds up better than the OG stuff.<br>
I have a supply of it and can make replacements for engines where it is<br>
missing.<br>
<br>
I have a Service Bulletin from Robert Bosch, dated March 1966, that<br>
describes which VW distributors were made with the retarded #3 cam lobe. The<br>
bulletin seems to imply that this is somewhat new, as of this date. The<br>
retardation is 2 dist degrees, or 4 crankshaft degrees. The affected<br>
distributors were:<br>
<br>
0 237 137 005, 006, 007, 008, 009, 010, 012, 014<br>
<br>
0 231 147 002, 006, 007<br>
<br>
I'm afraid I don't have any later Bosch info on this. It's probably worth<br>
mentioning that Gene Berg mentions in one of his writeups that he's never<br>
come across a VW distributor with the retarded #3 cam lobe, so it's clear<br>
that it wasn't done universally.<br>
<br>
--<br>
*******************************<br>
Jim Adney, <a href="mailto:jadney@vwtype3.org">jadney@vwtype3.org</a><br>
Madison, Wisconsin, USA<br>
*******************************<br>
<br>
_______________________________________________<br>
VWType3.Org mailing list - <a href="mailto:type3@vwtype3.org">type3@vwtype3.org</a><br>
<a href="http://lists.vwtype3.org/listinfo.cgi/type3-vwtype3.org" target="_blank">http://lists.vwtype3.org/listinfo.cgi/type3-vwtype3.org</a><br>
Contact <a href="mailto:gregm@vwtype3.org">gregm@vwtype3.org</a> if you need help with the list.<br>
<br>
<br>
</div></div><div class="im HOEnZb">---<br>
This email is free from viruses and malware because avast! Antivirus protection is active.<br>
<a href="http://www.avast.com" target="_blank">http://www.avast.com</a><br>
<br>
</div><div class="HOEnZb"><div class="h5">_______________________________________________<br>
VWType3.Org mailing list - <a href="mailto:type3@vwtype3.org">type3@vwtype3.org</a><br>
<a href="http://lists.vwtype3.org/listinfo.cgi/type3-vwtype3.org" target="_blank">http://lists.vwtype3.org/listinfo.cgi/type3-vwtype3.org</a><br>
Contact <a href="mailto:gregm@vwtype3.org">gregm@vwtype3.org</a> if you need help with the list.<br>
</div></div></blockquote></div><br></div>