<div dir="ltr">Glad I checked. They sure looked incorrect.<div><br></div><div>The guys on TS are way too vague on the part numbers and application...bordering on wrong.<div><br></div><div>Thanks Keith!<br></div><div><br></div>
<div>Jon Stiles</div><div class="gmail_extra"><br><br><div class="gmail_quote">On Wed, Jan 22, 2014 at 11:13 AM, Keith Park <span dir="ltr"><<a href="mailto:topnotch@nycap.rr.com" target="_blank">topnotch@nycap.rr.com</a>></span> wrote:<br>
<blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">For 1776, you want the yellow STOCK injectors, they are used up thru 1800cc<br>
and mixture is adjusted with pressure or pressure regulator, you do NOT want<br>
to get larger injectors, the next size up is green and not blue, they are<br>
WAY too big for 1776 unless its turbocharged.  Green injectors start at 2L.<br>
<br>
The Blue injectors are Ljet, totally wrong for a D jet application.<br>
<br>
Keith<br>
<br></blockquote></div></div></div></div>