<div dir="ltr">Brandon in TN says he will build a nice 1776cc long block for $1495.<br><a href="https://www.facebook.com/profile.php?id=100003343483809&viewer_id=100001055864780">https://www.facebook.com/profile.php?id=100003343483809&viewer_id=100001055864780</a><br>
</div><div class="gmail_extra"><br><br><div class="gmail_quote">On Wed, Jan 22, 2014 at 10:02 AM, Keith Park <span dir="ltr"><<a href="mailto:topnotch@nycap.rr.com" target="_blank">topnotch@nycap.rr.com</a>></span> wrote:<br>
<blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">One thing to keep in mind that if your valve train geometry isn't set up<br>
properly you can run out of adjuster.  Its possible that someone put cut<br>
heads on there, never re-did the geometry and they simply cant adjust it<br>
closed anymore because a seat is worn.  I have the rocker arms shaved on my<br>
71 to accommodate the swivel foot adjusters in a stock setup, otherwise I<br>
wouldn't be able to adjust them.<br>
<br>
Keith<br>
<br>
<br>
Top Notch Restorations<br>
<a href="mailto:topnotch@nycap.rr.com">topnotch@nycap.rr.com</a><br>
<a href="http://www.a383ina68.addr.com/radiorest/main.htm" target="_blank">http://www.a383ina68.addr.com/radiorest/main.htm</a><br>
71 Squareback "Hothe"<br>
65 Notchback "El Baja Rojo"<br>
65 Squareback "Eggcrate"<br>
87 golf "Winterat"<br>
93 RX7 "Redstur"<br>
<div class="im HOEnZb"><br>
<br>
-----Original Message-----<br>
From: <a href="mailto:type3-vwtype3.org-bounces@lists.vwtype3.org">type3-vwtype3.org-bounces@lists.vwtype3.org</a><br>
[mailto:<a href="mailto:type3-vwtype3.org-bounces@lists.vwtype3.org">type3-vwtype3.org-bounces@lists.vwtype3.org</a>] On Behalf Of John L.<br>
Morgan IV<br>
</div><div class="im HOEnZb">Sent: Wednesday, January 22, 2014 8:50 AM<br>
To: <a href="mailto:type3@vwtype3.org">type3@vwtype3.org</a><br>
Subject: Re: [T3] One cylinder dead-not firing-#3<br>
<br>
</div><div class="HOEnZb"><div class="h5">In my conversation today on the phone, I was told<br>
that #3 has a collapsed valve seat.<br>
They<br>
disconnected the #3 injector to prevent gas going in the<br>
engine and corroding the ring.<br>
He recommended a new engine-with<br>
new heads-not rebuilt heads.<br>
I read off the list of things to check, and<br>
he kept saying, "None of that matters, we<br>
had the adjuster opened all the way...valve is shot.<br>
You can keep driving it around town on 3 cylinders."<br>
?<br>
<br>
<br>
On Wed, Jan 22, 2014 at 12:25 AM, Jim Adney <<a href="mailto:jadney@vwtype3.org">jadney@vwtype3.org</a>> wrote:<br>
<br>
> On 21 Jan 2014 at 18:58, John L. Morgan IV wrote:<br>
><br>
> > I will take you up on that offer. My wife is a wonderful cook, and I<br>
have<br>
> > two young boys who can hold tools.<br>
><br>
> My wife, Melissa, has turned into a wonderful cook, too, but I don't<br>
> think her idea of a good time would be to sit while I work on other<br>
> people's cars. With luck, she'll be coming to the next Invasion, so<br>
> maybe this will be our chance to change her mind.<br>
><br>
> > On Tuesday, January 21, 2014, Jim Adney <<a href="mailto:jadney@vwtype3.org">jadney@vwtype3.org</a>> wrote:<br>
> ><br>
> > > On 21 Jan 2014 at 18:35, John L. Morgan IV wrote:<br>
> > ><br>
> > > > Sometimes, I think it would be cheaper to fly Jim Adney out to<br>
> Richmond<br>
> > > > and fix my car once and for all...the right way!<br>
><br>
> I was born and raised in Richmond. My mom still lives there, but my<br>
> dad passed away just 2 months ago at age 93. I get down there a few<br>
> times a year, but that is Richmond, Indiana, and I'm guessing you're<br>
> talking about a different Richmond.<br>
><br>
> Small world<br>
><br>
> I should also mention that John J and I both had car trouble the last<br>
> time we traveled to a west coast Invasion. IIRC, John had to replace<br>
> some part of his exhaust system, and I replaced my right head. We did<br>
> this while parked side by side in Brian's 2-car garage. Working<br>
> together, we got both jobs done in a single day.<br>
><br>
> --<br>
> *******************************<br>
> Jim Adney, <a href="mailto:jadney@vwtype3.org">jadney@vwtype3.org</a><br>
> Madison, Wisconsin, USA<br>
> *******************************<br>
><br>
> _______________________________________________<br>
> VWType3.Org mailing list - <a href="mailto:type3@vwtype3.org">type3@vwtype3.org</a><br>
> <a href="http://lists.vwtype3.org/listinfo.cgi/type3-vwtype3.org" target="_blank">http://lists.vwtype3.org/listinfo.cgi/type3-vwtype3.org</a><br>
> Contact <a href="mailto:gregm@vwtype3.org">gregm@vwtype3.org</a> if you need help with the list.<br>
><br>
-------------- next part --------------<br>
An HTML attachment was scrubbed...<br>
URL:<br>
<<a href="http://lists.vwtype3.org/pipermail/type3-vwtype3.org/attachments/20140122/1
ac8f7a3/attachment.htm" target="_blank">http://lists.vwtype3.org/pipermail/type3-vwtype3.org/attachments/20140122/1<br>
ac8f7a3/attachment.htm</a>><br>
_______________________________________________<br>
VWType3.Org mailing list - <a href="mailto:type3@vwtype3.org">type3@vwtype3.org</a><br>
<a href="http://lists.vwtype3.org/listinfo.cgi/type3-vwtype3.org" target="_blank">http://lists.vwtype3.org/listinfo.cgi/type3-vwtype3.org</a><br>
Contact <a href="mailto:gregm@vwtype3.org">gregm@vwtype3.org</a> if you need help with the list.<br>
<br>
_______________________________________________<br>
VWType3.Org mailing list - <a href="mailto:type3@vwtype3.org">type3@vwtype3.org</a><br>
<a href="http://lists.vwtype3.org/listinfo.cgi/type3-vwtype3.org" target="_blank">http://lists.vwtype3.org/listinfo.cgi/type3-vwtype3.org</a><br>
Contact <a href="mailto:gregm@vwtype3.org">gregm@vwtype3.org</a> if you need help with the list.<br>
</div></div></blockquote></div><br><br clear="all"><br>-- <br>Eugene, Oregon<br><br><a href="http://s169.photobucket.com/albums/u236/mr_bojangles500/" target="_blank">http://s169.photobucket.com/albums/u236/mr_bojangles500/</a>
</div>