<div dir="ltr">For the foam stuff on the oil cooler you can use the weather strip stuff from home depot. They sell some that are 1-1/4" at home depot. Use two lengths and you'll be good to go. Is your motor FI or carbed? I have a pair of decent FI heads that could be rebuilt.</div>
<div class="gmail_extra"><br><br><div class="gmail_quote">On Tue, Jan 28, 2014 at 9:39 PM, Jacob Adam Schroeder <span dir="ltr"><<a href="mailto:jacob.schroeder@gmail.com" target="_blank">jacob.schroeder@gmail.com</a>></span> wrote:<br>
<blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">For those following my latest issue, after 3000 miles (actually a bit less<br>
because I was noticing performance issues), I checked my valve clearances<br>
only to discover that on a cold engine there was zero clearance on my<br>
exhaust valves.  I reset them and drove to/from work a few times since<br>
then.  After maybe about 300 more miles, my exhaust valves have drifted<br>
from .006 to about .002 on all 4 exhaust valves. I think it's time to stop<br>
driving until this gets fixed.<br>
<br>
I'm going to pull the engine when I can find some spare time and extra<br>
help.  Since I'm going to have the engine out anyway (and I don't really<br>
trust the internals that I put together 17 years ago), I'll probably do a<br>
complete rebuild so I don't find myself here again in a few years.<br>
<br>
Jim: In the interim, I'll be in touch to have you check my<br>
distributor/generator.  I figure I might as well since I have never sent<br>
these to you and I'll certainly have the downtime.<br>
<br>
I also need to locate (because I realize mine is missing -- perhaps the<br>
cause of the overheating) the foam stuff that goes on top of the oil<br>
cooler.  Jim, do you have some?  If so, set some aside for me and you can<br>
send it back with the distributor/generator.<br>
<br>
Jacob<br>
-------------- next part --------------<br>
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