<div dir="ltr"><div><div><div><div>For those following my latest issue, after 3000 miles (actually a bit less because I was noticing performance issues), I checked my valve clearances only to discover that on a cold engine there was zero clearance on my exhaust valves.  I reset them and drove to/from work a few times since then.  After maybe about 300 more miles, my exhaust valves have drifted from .006 to about .002 on all 4 exhaust valves. I think it's time to stop driving until this gets fixed.<br>
<br></div>I'm going to pull the engine when I can find some spare time and extra help.  Since I'm going to have the engine out anyway (and I don't really trust the internals that I put together 17 years ago), I'll probably do a complete rebuild so I don't find myself here again in a few years.<br>
<br></div>Jim: In the interim, I'll be in touch to have you check my distributor/generator.  I figure I might as well since I have never sent these to you and I'll certainly have the downtime.<br><br></div>I also need to locate (because I realize mine is missing -- perhaps the cause of the overheating) the foam stuff that goes on top of the oil cooler.  Jim, do you have some?  If so, set some aside for me and you can send it back with the distributor/generator.<br>
<br></div>Jacob<br></div>