<div dir="ltr">I sprayed silicon lubrication spray into the middle and along the edges of the rails, which, after quite a bit of convincing, loosened up my seats.  They are still difficult to move, so I usually end up leaving them where they've been.  Just keep at them, as they'll move with time and effort.  <div>

<br></div><div>Jaz</div><div>"Scone" 67 Squareback</div></div><div class="gmail_extra"><br><br><div class="gmail_quote">On Sun, Mar 23, 2014 at 10:09 PM, Dennis Stiefel <span dir="ltr"><<a href="mailto:dlstiefel@dekalbk12.org" target="_blank">dlstiefel@dekalbk12.org</a>></span> wrote:<br>

<blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><br>
<br>
  <br>
<br>
Guess is that those two holes are for lubrication...to oil that slide once<br>
in a while. So...bingo...that must be where to flood the area with CRC, WD<br>
40, or Liquid Wrench or something to loosen things up.  It's impossible to<br>
apply any of those things from underneath.   On target here?<br>
I wonder if that topic is in the manual.<br>
<br>
We have been using PB blaster at the tech school for the last few years in<br>
place of WD 40 as far as loosing up nuts bolts and things like this.  It<br>
seems to work a little better but the down side is it has a stronger smell<br>
so not a good thing in an interior of a car.<br>
<br>
Dennis Stiefel<br>
72 Fastback FI MT<br>
71 STD. Beetle<br>
67 Ford F-100 (hart of Crown Vic)<br>
Rainsville, AL<br>
<br>
<br>
<br>
_______________________________________________<br>
VWType3.Org mailing list - <a href="mailto:type3@vwtype3.org">type3@vwtype3.org</a><br>
<a href="http://lists.vwtype3.org/listinfo.cgi/type3-vwtype3.org" target="_blank">http://lists.vwtype3.org/listinfo.cgi/type3-vwtype3.org</a><br>
Contact <a href="mailto:gregm@vwtype3.org">gregm@vwtype3.org</a> if you need help with the list.<br>
</blockquote></div><br></div>