<div dir="ltr">The dust caps on my Fuchs 2.0 liter 914 Porsche aluminum wheels hit the end of the axle threads.  The spacers allowed the dust caps to slide on fully.  <br></div><div class="gmail_extra"><br><br><div class="gmail_quote">
On Mon, Mar 24, 2014 at 8:58 AM, Dennis Stiefel <span dir="ltr"><<a href="mailto:dlstiefel@dekalbk12.org" target="_blank">dlstiefel@dekalbk12.org</a>></span> wrote:<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">
<div class=""><br>
<br>
-----Original Message-----<br>
From: <a href="mailto:type3-vwtype3.org-bounces@lists.vwtype3.org">type3-vwtype3.org-bounces@lists.vwtype3.org</a><br>
[mailto:<a href="mailto:type3-vwtype3.org-bounces@lists.vwtype3.org">type3-vwtype3.org-bounces@lists.vwtype3.org</a>] On Behalf Of Mike<br>
Fisher<br>
Sent: Monday, March 24, 2014 10:37 AM<br>
To: T3 List<br>
Subject: Re: [T3] Caliper width<br>
<br>
</div><div class="">I had to use EMPI spacers on the rear of my square & I would have used them<br>
on the front too if I had needed them.<br>
<br>
<br>
</div>Hummm wouldn't have thought about them needing them on the back.  Did they<br>
rub or ware funny without the spacers?<br>
<div class="HOEnZb"><div class="h5"><br>
<br>
Dennis Stiefel<br>
72 Fastback FI MT<br>
71 STD. Beetle<br>
67 Ford F-100 (hart of Crown Vic)<br>
Rainsville, AL<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
_______________________________________________<br>
VWType3.Org mailing list - <a href="mailto:type3@vwtype3.org">type3@vwtype3.org</a><br>
<a href="http://lists.vwtype3.org/listinfo.cgi/type3-vwtype3.org" target="_blank">http://lists.vwtype3.org/listinfo.cgi/type3-vwtype3.org</a><br>
Contact <a href="mailto:gregm@vwtype3.org">gregm@vwtype3.org</a> if you need help with the list.<br>
</div></div></blockquote></div><br><br clear="all"><br>-- <br>Eugene, Oregon<br><br><a href="http://s169.photobucket.com/albums/u236/mr_bojangles500/" target="_blank">http://s169.photobucket.com/albums/u236/mr_bojangles500/</a>
</div>