<!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.0 Transitional//EN">
<HTML><HEAD>
<META content="text/html; charset=US-ASCII" http-equiv=Content-Type>
<META name=GENERATOR content="MSHTML 11.00.9600.16659"></HEAD>
<BODY id=role_body style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Arial; COLOR: #000000" 
bottomMargin=7 leftMargin=7 rightMargin=7 topMargin=7><FONT id=role_document 
color=#000000 size=2 face=Arial>
<DIV>In a message dated 4/14/2014 4:30:18 P.M. Eastern Daylight Time, 
jadney@vwtype3.org writes:</DIV>
<DIV>
<BLOCKQUOTE style="PADDING-LEFT: 10px; MARGIN-LEFT: 10px">
  <DIV><FONT style="BACKGROUND-COLOR: transparent" color=#000000 size=2 
  face=Arial>The Ford pump will work, but you'll need to <BR>redo the plumbing 
  and cut off the VW electrical plug. </FONT></DIV>
  <DIV> </DIV>
  <DIV>No, you just push the release tabs down (with a flattened welding wire or 
  thin screw driver), and pull the wire ends out of the plug, and just plug them 
  into the new pump. Or, you add new ends to the supplied wires, and plug them 
  into the VW plug. Both ways will work. The replacement "ford" pump has the 
  connections marked + and -. 
  <DIV> </DIV>
  <DIV><FONT lang=0 size=2 face=Arial FAMILY="SANSSERIF" PTSIZE="10">Bob 65 
  Notch S w/Sunroof and IRS aka Krusty<BR>64 T-34 Ghia aka Wolfie<BR>71 
  Square-vert under 
construction</FONT></DIV></DIV></BLOCKQUOTE></DIV></FONT></BODY></HTML>