<!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.0 Transitional//EN">
<HTML><HEAD>
<META content="text/html; charset=US-ASCII" http-equiv=Content-Type>
<META name=GENERATOR content="MSHTML 11.00.9600.16659"></HEAD>
<BODY id=role_body style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Arial; COLOR: #000000" 
bottomMargin=7 leftMargin=7 rightMargin=7 topMargin=7><FONT id=role_document 
color=#000000 size=2 face=Arial>
<DIV>In a message dated 4/20/2014 3:47:28 P.M. Eastern Daylight Time, 
jadney@vwtype3.org writes:</DIV>
<DIV>
<BLOCKQUOTE style="PADDING-LEFT: 10px; MARGIN-LEFT: 10px">
  <DIV><FONT style="BACKGROUND-COLOR: transparent" color=#000000 size=2 
  face=Arial>No, there were 2 different styles: One style used a grommet 
  <BR>(essentially a pair of joined flat washers) and the other just used 2 
  <BR>rubber flat washers. The grommet reduces the size of the hole, so <BR>I've 
  often wondered if the holes in the body were actually all the <BR>same size. 
  That might be the case if early cars used the grommets, <BR>which reduced the 
  hole size, and late ones, which had the larger <BR>bushing diameters, used the 
  2 flat washers and made full use of the <BR>hole in the body.  
  </FONT></DIV><FONT style="BACKGROUND-COLOR: transparent" color=#000000 size=2 
  face=Arial></FONT></BLOCKQUOTE>
<BLOCKQUOTE style="PADDING-LEFT: 10px; MARGIN-LEFT: 10px">
  <DIV><FONT style="BACKGROUND-COLOR: transparent" color=#000000 size=2 
  face=Arial></FONT> </DIV>
  <DIV><FONT style="BACKGROUND-COLOR: transparent" color=#000000 size=2 
  face=Arial>I believe you're correct. Although I think the 68-69 might have 
  used the grommet style seal as well, since they got the larger diameter shafts 
  and bushings. Prior to that, just rubber washers were used on both sides of 
  the opens (4 rubber washers). </FONT></DIV>
  <DIV><FONT style="BACKGROUND-COLOR: transparent" color=#000000 size=2 
  face=Arial></FONT> </DIV>
  <DIV><FONT style="BACKGROUND-COLOR: transparent" color=#000000 size=2 
  face=Arial>I think the parts book might be off on this too, as we've found 
  other irregularities in it over the years. I should point out that even the 
  t-34 parts book has it's issues as well, so it might be a case of VW 
  superceding items in them, without regard to some of the "older models". 
  </FONT></DIV>
  <DIV><FONT style="BACKGROUND-COLOR: transparent" color=#000000 size=2 
  face=Arial></FONT> </DIV>
  <DIV><FONT style="BACKGROUND-COLOR: transparent" color=#000000 size=2 
  face=Arial>I found that out the hard way when I was doing the upper door glass 
  seals on my own t-34, in that the new re-pop seals were for the 66 to 69 
  models, and 65 and earlier used a completely different seal. The parts book 
  however only called out the later seal, with no mention of the earlier version 
  that's actually needed to get the glass to seal. Add to that, there was a very 
  early version of that same seal that was used on the 62 models only. :O</DIV>
  <DIV><BR>
  <DIV><FONT lang=0 size=2 face=Arial FAMILY="SANSSERIF" PTSIZE="10">Bob 65 
  Notch S w/Sunroof and IRS aka Krusty<BR>64 T-34 Ghia aka Wolfie<BR>71 
  Square-vert under 
construction</FONT></DIV></DIV></FONT></BLOCKQUOTE></DIV></FONT></BODY></HTML>