<div dir="ltr">I don't know if that would be compatible with my 67 wiper assembly, but I'm sure there are plenty of pieces that would come in handy.  I'd love to meet up sometime again.  Just have to arrange a time!</div>

<div class="gmail_extra"><br><br><div class="gmail_quote">On Sun, Apr 20, 2014 at 11:08 AM, Dennis Stiefel <span dir="ltr"><<a href="mailto:dlstiefel@dekalbk12.org" target="_blank">dlstiefel@dekalbk12.org</a>></span> wrote:<br>

<blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><div class="HOEnZb"><div class="h5"><br>
<br>
<br>
On 19 Apr 2014 at 20:47, Jaz Jarzewiak wrote:<br>
<br>
> I was driving through the light rain back from a pinball open house,<br>
> and at some point, about ten minutes from home, my passenger side<br>
> wiper decided to flip over to face the right, and it wouldn't come<br>
> back. Looking back, it probably would have been a good idea to turn<br>
> off the wipers to keep the motors from running, but they were going<br>
> until I parked. I tried turning the wiper back and turning on<br>
> accessory power to try to see if it would run again, and although the<br>
> drivers side worked fine, the passenger just wiggled a bit.<br>
><br>
> Any idea what happened, and the best way to fix it?<br>
<br>
The early wiper arms were just attached to the shafts with set screws, and<br>
that attachment was always troublesome. For '68-9 the shaft was 8 mm, but<br>
earlier shafts were only 6 mm. VW actually had a recall that replaced the<br>
set screw wiper arms with a pinch clamp style. Those worked well. You will<br>
have to look at your arms to see which style you have.<br>
<br>
If you have the pinch clamp style, you just need to tighten the pinch bolt.<br>
If you still have the original set screw version, you will probably need to<br>
file a small flat on the shaft for the set screw to bear against. This is<br>
difficult, because the flat has to be in exactly the right place, or the<br>
wiper won't face in the correct direction. Work slowly and check your work<br>
often.<br>
<br>
You could also be on the lookout for a pair of the 6 mm (I think)<br>
replacement pinch clamp versions. Those would be your very best option, as<br>
they worked very well, but they will be hard, or impossible, to find.<br>
<br>
--<br>
*******************************<br>
Jim Adney, <a href="mailto:jadney@vwtype3.org">jadney@vwtype3.org</a><br>
Madison, Wisconsin, USA<br>
*******************************<br>
<br>
</div></div>Would any of the wiper parts from a 72 help his 67?  If so I have an entire<br>
wiper assembly from that rusted out parts car I had. I'm only about 2 1/2 to<br>
3 hrs drive from Atlanta where he is.  Jaz if there is parts you can use we<br>
can meet in Rome GA (I think that would be about half way between us).<br>
<span class="HOEnZb"><font color="#888888"><br>
Dennis Stiefel<br>
72 Fastback FI MT<br>
71 STD. Beetle<br>
67 Ford F-100 (hart of Crown Vic)<br>
Rainsville, AL<br>
</font></span><div class="HOEnZb"><div class="h5"><br>
<br>
<br>
<br>
_______________________________________________<br>
VWType3.Org mailing list - <a href="mailto:type3@vwtype3.org">type3@vwtype3.org</a><br>
<a href="http://lists.vwtype3.org/listinfo.cgi/type3-vwtype3.org" target="_blank">http://lists.vwtype3.org/listinfo.cgi/type3-vwtype3.org</a><br>
Contact <a href="mailto:gregm@vwtype3.org">gregm@vwtype3.org</a> if you need help with the list.<br>
</div></div></blockquote></div><br></div>