<div dir="ltr">I think you can use Beetle rebuild kits with the same diameter to rebuild calipers.  <br></div><div class="gmail_extra"><br><br><div class="gmail_quote">On Wed, May 7, 2014 at 7:47 AM, Dennis Stiefel <span dir="ltr"><<a href="mailto:dlstiefel@dekalbk12.org" target="_blank">dlstiefel@dekalbk12.org</a>></span> wrote:<br>
<blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><div class="HOEnZb"><div class="h5"><br>
<br>
<br>
On 6 May 2014 at 20:45, Ethan Fuller wrote:<br>
<br>
> I got a 72 fastback and the front right break caliper seems to be ceased<br>
and doesn't work. With no break fluid in the cylinder the pads still rub on<br>
the rotor. Rub is an understatement.<br>
><br>
> I was wondering if y'all could point me in the right direction to get a<br>
new one or if I could repair it.<br>
<br>
Open one bleed valve and see if fluid runs out freely.<br>
<br>
If it does not, the problem is the rubber hose leading to that caliper.<br>
Replace that hose. This is something that you should be able to do yourself<br>
if you are reasonably mechanical.<br>
<br>
If it does, the problem is that the caliper pistons are sticking. In that<br>
case, the caliper needs to be rebuilt. If they are really stuck hard, this<br>
is probably not something you can not do yourself. In that case, send the<br>
caliper to me to be rebuilt.<br>
<br>
I actually recommend rebuilding both calipers, even if only one is giving<br>
trouble now. This just gets them off to a fresh start. I charge $45 per<br>
caliper, plus pads and missing hardware, if needed.<br>
Plus return shipping.<br>
<br>
I also have the hoses, but you can probably find those locally. You are<br>
unlikely to find NOS '72-3 calipers anywhere, and the replacements you might<br>
find, or the commercially rebuilt ones, won't be up to the OE standards.<br>
<br>
<br>
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--<br>
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Jim Adney, <a href="mailto:jadney@vwtype3.org">jadney@vwtype3.org</a><br>
Madison, Wisconsin, USA<br>
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_______________________________________________<br>
</div></div>Mine done the same thing but it had been setting up for over 20 years.<br>
Anyway Jim got my calipers working like new so I didn't have to worry about<br>
finding another pair of the late style ones.<br>
<span class="HOEnZb"><font color="#888888"><br>
Dennis Stiefel<br>
72 Fastback FI MT<br>
71 STD. Beetle<br>
67 Ford F-100 (hart of Crown Vic)<br>
Rainsville, AL<br>
</font></span><div class="HOEnZb"><div class="h5"><br>
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_______________________________________________<br>
VWType3.Org mailing list - <a href="mailto:type3@vwtype3.org">type3@vwtype3.org</a><br>
<a href="http://lists.vwtype3.org/listinfo.cgi/type3-vwtype3.org" target="_blank">http://lists.vwtype3.org/listinfo.cgi/type3-vwtype3.org</a><br>
Contact <a href="mailto:gregm@vwtype3.org">gregm@vwtype3.org</a> if you need help with the list.<br>
</div></div></blockquote></div><br><br clear="all"><br>-- <br>Eugene, Oregon<br><br><a href="http://s169.photobucket.com/albums/u236/mr_bojangles500/" target="_blank">http://s169.photobucket.com/albums/u236/mr_bojangles500/</a>
</div>