<p dir="ltr">I'm back.......</p>
<p dir="ltr">Mr Welton and I were discussing distributors last night. As of yesterday I got the new Dell 36's going on my squareback. Although they run better,I still have the stumble off of the line and a stumble at low rpm accreditation.</p>

<p dir="ltr">When looking at the numbers on my dizzy I finally realized that I have a fi svda distributor. (Thanks Max) I was wondering what the differences between the fi distributor and a dizzy for carbs are? Is the curve different? Would funding a distributor designed for carbs help a lot, a little or would it be a waste of time? </p>

<p dir="ltr">My current distributor is a 311 905 205 L. The charts say this is a svda off of a 1969 fi type 3. Through the recommendation of Mr. Welton, I gave it a little timing yesterday and this indeed helped.  I was short of time, so I just gave it a 1/4" counter clockwise turn to see what would happen. Today or tomorrow I am going to break out the gun and see where I am exactly. Timing instructions for this one are 0* at idle with the vacuum can capped.</p>

<p dir="ltr">Any more pointers from you guys would be greatly appreciated. </p>
<p dir="ltr">Adam</p>