<!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.0 Transitional//EN">
<HTML><HEAD>
<META content="text/html; charset=US-ASCII" http-equiv=Content-Type>
<META name=GENERATOR content="MSHTML 11.00.9600.17107"></HEAD>
<BODY id=role_body style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Arial; COLOR: #000000" 
bottomMargin=7 leftMargin=7 rightMargin=7 topMargin=7><FONT id=role_document 
color=#000000 size=2 face=Arial>
<DIV>In a message dated 6/12/2014 12:44:27 A.M. Eastern Daylight Time, 
craigslistcsprings@gmail.com writes:</DIV>
<DIV>
<BLOCKQUOTE style="PADDING-LEFT: 10px; MARGIN-LEFT: 10px">
  <DIV><FONT style="BACKGROUND-COLOR: transparent" color=#000000 size=2 
  face=Arial>A few questions;<BR><BR>1) Am I the first person in the history of 
  type 3's to use dellorto carbs<BR>on an automatic?<BR><BR>2) what is the stall 
  of a type 4 torque converter vs a type 3? Or are they<BR>the 
  same?<BR></FONT></DIV><FONT style="BACKGROUND-COLOR: transparent" 
  color=#000000 size=2 face=Arial></FONT></BLOCKQUOTE>
<BLOCKQUOTE style="PADDING-LEFT: 10px; MARGIN-LEFT: 10px">
  <DIV><FONT style="BACKGROUND-COLOR: transparent" color=#000000 size=2 
  face=Arial>1A) I doubt it.</FONT></DIV>
  <DIV><FONT style="BACKGROUND-COLOR: transparent" color=#000000 size=2 
  face=Arial></FONT> </DIV>
  <DIV><FONT style="BACKGROUND-COLOR: transparent" color=#000000 size=2 
  face=Arial>2A) Depending on the converter, it can be 1850 to 2250 (for 
  t-2,3,&4). </FONT></DIV>
  <DIV><FONT style="BACKGROUND-COLOR: transparent" color=#000000 size=2 
  face=Arial>The list as follows goes T-2-1950 to 2250, T-3 1850 to 1950, and 
  T-4 1900 to 2000. So you can see they're very similar. But, VW doesn't want 
  you to test those rpms for more than 18 seconds at a time, due to the 
  possibilty that you can burn up the forward gear clutches. I'm also 
  adding this note from VW.</FONT></DIV>
  <DIV><FONT style="BACKGROUND-COLOR: transparent" color=#000000 size=2 
  face=Arial>Note; When checking the stall speed take into 
  account<BR>the fact that it will drop about 125 rpm per 3000<BR>feet of 
  altitude. It will also drop slightly at high<BR>ambient temperatures, because 
  cylinder charging is reduced (normal drop is 200 rpm from the 900-950 
  rpms in neutral at sea level).</DIV>
  <DIV> </DIV>
  <DIV>One more thing pointed out, is that you want a minimum 700 to 750 
  rpm in gear. I hope this helps.<BR>
  <DIV> </DIV>
  <DIV><FONT lang=0 size=2 face=Arial FAMILY="SANSSERIF" PTSIZE="10">Bob 65 
  Notch S w/Sunroof and IRS aka Krusty<BR>64 T-34 Ghia aka Wolfie<BR>71 
  Square-vert under 
construction</FONT></DIV></DIV></FONT></BLOCKQUOTE></DIV></FONT></BODY></HTML>