<p dir="ltr">"note to self... never change my weber ict's! I only drive her once a week<br>
twice at most, so mileage is a non issue with my T3.<br>
My 06 TDI jetta is another story though.... about 25K annual miles, roughly<br>
45 MPG AVERAGE over her life! and I drive like I stole it, all the time!<br>
Yes, it's that good. Jim Adney will verify, but he has a A6, MK6. Not too<br>
sure about the A6, MK6, that Jim owns, but the VW diesels get super duper<br>
milage! mine is a A5. My B5, 97 Passat would go 800+ miles on 18 gals!! She<br>
got better milage, about 47-48 MPG."</p>
<p dir="ltr">Overall, it is a nice improvement. Mileage wise I picked up almost 4 mpg. That is quite nice considering the price of gas.</p>
<p dir="ltr">Once you are out of the low rpm it runs far better than the ict's. I'm just a perfectionist when it comes to my tune. That is what I get from being raised by a mechanic. </p>
<p dir="ltr">Adam</p>
<div class="gmail_quote">On Jun 12, 2014 11:57 AM, "J L Stamey" <<a href="mailto:jlstamey@gmail.com">jlstamey@gmail.com</a>> wrote:<br type="attribution"><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">
note to self... never change my weber ict's! I only drive her once a week<br>
twice at most, so mileage is a non issue with my T3.<br>
My 06 TDI jetta is another story though.... about 25K annual miles, roughly<br>
45 MPG AVERAGE over her life! and I drive like I stole it, all the time!<br>
Yes, it's that good. Jim Adney will verify, but he has a A6, MK6. Not too<br>
sure about the A6, MK6, that Jim owns, but the VW diesels get super duper<br>
milage! mine is a A5. My B5, 97 Passat would go 800+ miles on 18 gals!! She<br>
got better milage, about 47-48 MPG.<br>
__________________________________________________<br>
Better, but it still will fall on its face at low rpm. I don't have to<br>
flutter it off the line as much, but I do still have to flutter it off the<br>
line.<br>
<br>
My next course of action is to blow the car up and start with a<br>
manual......or get an lm1 connected to it to see exactly what is happening<br>
at low rpm. My suspicion is that 4 throats are filling with air faster than<br>
these little heads can deal with it causing a lean condition and bog.<br>
<br>
I'll keep messing with it and report back. I still have some tricks up my<br>
sleeve. I just didn't expect this much trouble from a better set of carbs.<br>
Part of me wants to go back to ict's, but the mileage gain from the Dell's<br>
is unreal and will pay for themselves rather quickly...<br>
<br>
Torn,<br>
Adam<br>
-------------- next part --------------<br>
An HTML attachment was scrubbed...<br>
URL: <<a href="http://lists.vwtype3.org/pipermail/type3-vwtype3.org/attachments/20140612/776c2805/attachment.htm" target="_blank">http://lists.vwtype3.org/pipermail/type3-vwtype3.org/attachments/20140612/776c2805/attachment.htm</a>><br>

_______________________________________________<br>
VWType3.Org mailing list - <a href="mailto:type3@vwtype3.org">type3@vwtype3.org</a><br>
<a href="http://lists.vwtype3.org/listinfo.cgi/type3-vwtype3.org" target="_blank">http://lists.vwtype3.org/listinfo.cgi/type3-vwtype3.org</a><br>
Contact <a href="mailto:gregm@vwtype3.org">gregm@vwtype3.org</a> if you need help with the list.<br>
</blockquote></div>