<div dir="ltr">A plugged up fuel Return Line will force gas into the oil.  <br></div><div class="gmail_extra"><br><br><div class="gmail_quote">On Wed, Jul 9, 2014 at 4:22 PM, Daniel K. Du Vall <span dir="ltr"><<a href="mailto:dduvall@1peter4-10.org" target="_blank">dduvall@1peter4-10.org</a>></span> wrote:<br>
<blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">My first thought is your way to rich or more than likely a leaky injector that is bleeding off after stop.<br>
<br>
Daniel Du Vall<br>
<br>
-----Original Message-----<br>
From: <a href="http://type3-vwtype3.org" target="_blank">type3-vwtype3.org</a> [mailto:<a href="mailto:type3-vwtype3.org-bounces@lists.vwtype3.org">type3-vwtype3.org-bounces@lists.vwtype3.org</a>] On Behalf Of J. Jonik<br>

Sent: Wednesday, July 09, 2014 4:03 PM<br>
To: Type 3<br>
Subject: [T3] Gas Getting Into Oil...<br>
<br>
With oil above the "full" line on the dipstick, it looks like fuel is getting into the oil...once again.  I'll double check to be sure all is level...and maybe drain the oil and do a careful proper fill.<br>

<br>
But, going back to my old Type III keeper mail, will be a problem unless I accidentally used a clear Subject Line.<br>
<br>
So, what are the first things to suspect and check in this situation?<br>
<br>
And, since the smell test doesn't quite work...will a match light the gassy oil (away from the car, of course)?        [re/  '71  T-III FI Std.]<br>
-------------- next part --------------<br>
An HTML attachment was scrubbed...<br>
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Contact <a href="mailto:gregm@vwtype3.org">gregm@vwtype3.org</a> if you need help with the list.<br>
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</blockquote></div><br><br clear="all"><br>-- <br>Eugene, Oregon<br><br><a href="http://s169.photobucket.com/albums/u236/mr_bojangles500/" target="_blank">http://s169.photobucket.com/albums/u236/mr_bojangles500/</a>
</div>