<div dir="ltr">She also needs about $400 hard cash to even get started with a Mechanic in the Bay Area.  :-)  <br></div><div class="gmail_extra"><br><br><div class="gmail_quote">On Tue, Aug 19, 2014 at 6:28 AM, Jacob Hoffman <span dir="ltr"><<a href="mailto:jacob@jacobhoffman.com" target="_blank">jacob@jacobhoffman.com</a>></span> wrote:<br>
<blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><div class="">> Automatic just means you need to have them put a driveplate on the<br>
> longblock you order here:<br>
> <a href="http://www.avpworldwide.com/engines.htm" target="_blank">http://www.avpworldwide.com/engines.htm</a><br>
> Also make sure you have them orient the distributor dog gear probably for<br>
a<br>
> type 3.<br>
<br>
</div>Automatics also require additional clearance between the case and the<br>
transmission in order to reach the flex plate bolts. On a universal case,<br>
this means you have to grind away some metal. It's still not that big of a<br>
deal.<br>
<br>
-Jacob<br>
<div class="">-------------- next part --------------<br>
An HTML attachment was scrubbed...<br>
</div>URL: <<a href="http://lists.vwtype3.org/pipermail/type3-vwtype3.org/attachments/20140819/aecb863e/attachment.htm" target="_blank">http://lists.vwtype3.org/pipermail/type3-vwtype3.org/attachments/20140819/aecb863e/attachment.htm</a>><br>

<div class="HOEnZb"><div class="h5">_______________________________________________<br>
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Contact <a href="mailto:gregm@vwtype3.org">gregm@vwtype3.org</a> if you need help with the list.<br>
</div></div></blockquote></div><br><br clear="all"><br>-- <br>Eugene, Oregon<br><br><a href="http://s169.photobucket.com/albums/u236/mr_bojangles500/" target="_blank">http://s169.photobucket.com/albums/u236/mr_bojangles500/</a>
</div>