<div dir="ltr">I think this whole fuel pump thread with you and Jim would be better handled in private emails and off the list.</div><div class="gmail_extra"><br><br><div class="gmail_quote">On Fri, Aug 22, 2014 at 9:29 AM, Adriel Rowley <span dir="ltr"><<a href="mailto:adriel_rowley@hotmail.com" target="_blank">adriel_rowley@hotmail.com</a>></span> wrote:<br>
<blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">----------------------------------------<br>
> From: <a href="mailto:jadney@vwtype3.org">jadney@vwtype3.org</a><br>
> To: <a href="mailto:type3@vwtype3.org">type3@vwtype3.org</a><br>
> Date: Fri, 22 Aug 2014 08:04:08 -0500<br>
> Subject: Re: [T3] Try, Try Again<br>
><br>
> On 21 Aug 2014 16:48, Adriel Rowley wrote:<br>
><br>
>> I had the pump rebuilt by Adney, but once I put pressure it leaked<br>
>> massively.<br>
><br>
> If it leaks around the pump head, I will fix it for free. If it leaks<br>
> around the motor housing or the connector and I never had those parts<br>
> apart, I will fix it for the difference in price between the normal<br>
> rebuild and the complete rebuild, $50, and I will pay the return<br>
> shipping. If you already paid for a complete rebuild, I will fix it<br>
> for free and return it at my expense.<br>
><br>
> I don't remember the full circumstances of your repair: whether you<br>
> paid for a complete or partial rebuild, and whether you installed the<br>
> pump right away when you got it back. If the pump just needed the<br>
> partial rebuild (pump head only, usually all that's required) but the<br>
> pump sat for months after you got it back, allowing the motor housing<br>
> O-rings to dry out, it will now need those O-rings to be replaced. If<br>
> that's the case, that work was not needed when I had the pump, not<br>
> done, and not charged for. If it's needed now, you'll need to pay for<br>
> it.<br>
><br>
Below this current letter is letter stating that apparently you did a full rebuild, considering the cost. Apparently you did not use any new parts (in another letter), so I take it to mean you used 40 year old rubber, which could explain my experience and doesn't help me feel better... But alas, takes two to tango... ;|<br>

<br>
> O-rings that have been in use for a long time, absorb a small amount<br>
> of gasoline. If they are allowed to dry out, they often will no<br>
> longer seal and will need to be replaced. New O-rings can be stored<br>
> indefinitely without shrinkage.<br>
><br>
Well then, why did you use old O rings? If I had known this, I would have made a huge effort to store the pump in diesel fuel. I even have containers here that might be a good size.<br>
<br>
> Once again, I'll fix any fault in my work for free. I'll never ask<br>
> you to pay for the same work twice. But you should not expect me to<br>
> do new work for free.<br>
><br>
Fine, that is understandable. But, I don't want you making claims that you didn't do a full rebuild and therefore can charge. Further, I want to not to do like you did last time and wait for me to authorize paid work. I check my email at least once in the morning and once in the evening.<br>

<br>
> Once I get the pump in hand, I can test it, find the leak, easily see<br>
> which work I already did, and report back to you.<br>
><br>
Fine, that sounds like a good plan.<br>
<br>
> Did you install the pump right away, once you got it back?<br>
><br>
I believe I did, but have not kept any records...<br>
<br>
> Do you remember whether you paid $75 for a pump head rebuild or $125<br>
> for a complete rebuild? That detail would also be on your receipt, if<br>
> you still have it.<br>
><br>
As per the letter below, I paid a whole $93. Apparently your rates have gone up in two years. l.o.l.<br>
<br>
<br>
Thank you so very much!<br>
Adriel<br>
<br>
P.S. I now understand I have a difficult personality and working on improving it. I want to have friends and folks willing to help me, rather than be a loner struggling to exist. We are all part of a larger group and must act in a manner so as to peacefully coexist; war is unnecessary and only causes death and destruction.<br>

<br>
<br>
<br>
<br>
-------------------------<br>
<br>
1971 Sunroof Squareback with F.I. - In the Process of Being Dog Wgn 2<br>
1985 Mercedes-Benz 300TD-T - Dog Wgn<br>
Master's Student, A.S.U., living in north central Mesa, AZ<br>
<br>
<br>
----------------------------------------<br>
> From: <a href="mailto:jadney@vwtype3.org">jadney@vwtype3.org</a><br>
> To: <a href="mailto:adriel_rowley@hotmail.com">adriel_rowley@hotmail.com</a><br>
> Date: Sat, 11 Aug 2012 14:56:59 -0500<br>
> Subject: RE: Fuel pumps<br>
><br>
> Adriel,<br>
><br>
> Your fuel pump arrived safely and I've opened it up.<br>
><br>
> The good news is that the motor ran fine, once the pump head was<br>
> removed.<br>
><br>
> The bad news is that everything was filled with a mixture of gas and<br>
> water. This had corroded the relief valve closed, so this will<br>
> require a rebuild of the pump head to free up the piston.<br>
><br>
> The cost of this will be $93, including return postage. Make that $96<br>
> if you pay by paypal.<br>
><br>
> In the meantime, you need to drain your gas tank and replace the fuel<br>
> filter to get all the water out. It's instructive to drain this into<br>
> a glass gallon jug, so you can see how much water was in there. Note<br>
> that the water will settle into the bottom if you let it sit<br>
> overnight. It's also possible that all the water in the system was in<br>
> the pump, but you won't know that for sure until you drain the tank<br>
> and inspect the gas that comes out.<br>
><br>
> The old filter will probably be fine if you shake it out and let it<br>
> sit somewhere dry for a few months.<br>
><br>
> --<br>
> *******************************<br>
> Jim Adney, <a href="mailto:jadney@vwtype3.org">jadney@vwtype3.org</a><br>
> Madison, Wisconsin, USA<br>
> *******************************<br>
><br>
<br>
_______________________________________________<br>
VWType3.Org mailing list - <a href="mailto:type3@vwtype3.org">type3@vwtype3.org</a><br>
<a href="http://lists.vwtype3.org/listinfo.cgi/type3-vwtype3.org" target="_blank">http://lists.vwtype3.org/listinfo.cgi/type3-vwtype3.org</a><br>
Contact <a href="mailto:gregm@vwtype3.org">gregm@vwtype3.org</a> if you need help with the list.<br>
</blockquote></div><br><br clear="all"><div><br></div>-- <br><img src="https://mail.google.com/mail/e/1E3"><br>
</div>