<div dir="ltr">I have towed a lot of automatics facing backwards, but about 50 mph is about the max or they will start wobbling.  On long hauls I just unbolt the axles at the wheels & tie them up with twine.  I can face them forward & do 65 mph that way.  I unlock the steering wheel, but don't tie it.  <br></div><div class="gmail_extra"><br><div class="gmail_quote">On Sun, Sep 14, 2014 at 12:22 PM, Tim Keohane <span dir="ltr"><<a href="mailto:rheorojo@frontier.com" target="_blank">rheorojo@frontier.com</a>></span> wrote:<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">I have a 73 T3 auto I need to tow about 25 miles for some diagnostic work. I have a tow dolly and can tow with either set ( front or rear ) tires on the dolly. I've read/heard that rear wheels on the ground can be harmful to the automatic. Is there fact in this or should I secure the steering in straight with the rear tires on the dolly. I don't want to do any damage while trying to find the stumbling/funny shift/poor mileage issues.<br>
Thanks Tim<br>
_______________________________________________<br>
VWType3.Org mailing list - <a href="mailto:type3@vwtype3.org">type3@vwtype3.org</a><br>
To unsubscribe or change subscription options, visit:<br>
<a href="http://lists.vwtype3.org/listinfo.cgi/type3-vwtype3.org" target="_blank">http://lists.vwtype3.org/listinfo.cgi/type3-vwtype3.org</a><br>
If you need more help, contact: <a href="mailto:gregm@vwtype3.org">gregm@vwtype3.org</a><br>
</blockquote></div><br><br clear="all"><br>-- <br>Eugene, Oregon<br><br><a href="http://s169.photobucket.com/albums/u236/mr_bojangles500/" target="_blank">http://s169.photobucket.com/albums/u236/mr_bojangles500/</a>
</div>