<div dir="ltr"><div class="gmail_default" style="font-size:large">Just heard from the guy looking at The B.  Just like you guys said, he thinks it's the camshaft and/or lifters.  Here's what he said:<br><br><br></div><div class="gmail_default" style="font-size:large"><div style="font-family:arial,sans-serif;font-size:13px"><span style="white-space:pre-wrap">  </span>I have some news… unfortunately it isn’t very good.   I checked the valve heights and performed a leak down test.  They looked pretty good.  Fairly consistent and were sealing very well.  There is a bit of height difference between the valve stems but that is pretty normal.  Some valve seats need to be cut more than others which makes the valves sit a bit deeper or shallower in the head.  What is apparent is that the lifters for the #1 and #3 exhaust valves sit closer to the center line of the case than the other lifters.  This means there is definitely an issue with the cam or lifters which requires a full tear down of the engine.  I am not exactly sure why this is, but I have seen new and reground cams with poor grind quality that results in damage to either the lobe or the lifter or both. </div><div style="font-family:arial,sans-serif;font-size:13px"><br></div><div style="font-family:arial,sans-serif;font-size:13px">You do have a couple options regarding a possible rebuild though.  It will be less expensive to buy a long block from a reasonable builder and install it rather than have me tear down your block and re-build.  Of course an inexpensive engine uses cheap parts that may lack in quality, but they do build a lot of them and they seem to run just fine.  I am friends with the machinist at Tassi Inc. and he would be sure to pay close attention to anything he built for me.  When I build an engine, even if re-using your pistons, cylinders and heads, I check everything..  Many hours of just measuring bore diameters, taper and round, checking deck heights, lapping cylinders, back cutting valves, crank and rod journal condition and size both in the case and on the forgings.  Regardless of which re-build option you choose, there will be some additional costs either way.  The rocker assemblies and push rods will need to be replaced with stock units, there may be some hoses, bolts, caps or seals that also need to be replaced.</div><div style="font-family:arial,sans-serif;font-size:13px"><br></div><div style="font-family:arial,sans-serif;font-size:13px">Purchased Long Block  around $1000.00</div><div style="font-family:arial,sans-serif;font-size:13px">Additional material, gaskets, oil, tune up budget $200.00</div><div style="font-family:arial,sans-serif;font-size:13px">R&R labor allow 12-16 hours if things go smoothly $800.00</div><div style="font-family:arial,sans-serif;font-size:13px"><br></div><div style="font-family:arial,sans-serif;font-size:13px">If I tear down your engine and rebuild you are looking at around 32-40 hours of time $2000.00 plus materials</div><div style="font-family:arial,sans-serif;font-size:13px">Materials TBD, assume new bearings, crank, cam, rods.  New cam and lifters, reuse rods, crank and case (if they measure out), gasket kit.  Hone and re-ring cylinders, re-cut valves and seats..</div></div><div><br></div><div><div class="gmail_default" style="font-size:large">​I think his prices are very reasonable.  I just need to think about all this.  Even if I go with a new longblock, it's still around $2000.  Being disabled, that's a lot of money for me.  OTOH, I've had The B. for 20 years; the only car I've ever owned.  And probably the only one I ever will own, given my finances.  My only other option is to sell her, as is.  I still have the complete fuel injection system, along with a lot of other extra parts, even a spare door!  What do you think I could get for her in a non-working condition?  </div><div class="gmail_default" style="font-size:large"><br></div><div class="gmail_default" style="font-size:large">What do you guys think?  I could really use some advice, taking in to consideration my economic condition.</div><div class="gmail_default" style="font-size:large"><br></div><div class="gmail_default" style="font-size:large">Lori & The Baroness, 71' SB, AT<br><br>​</div><br></div><div><br></div>-- <br>"I wrestled with reality for 36 years, and I'm happy to say I've finally won out over it."<br>                                                  ---Elwood P. Dowd<br><br><br><br>
</div>