<div dir="ltr"><div>I ended up removing the air cleaner, fuel rail, right hand intakes and cylinder cover tin. I re-attached the flap return spring, checked the linkage and movement of the thermostat and flaps. </div><div><br></div><div>My theory is that I originally set the flaps properly with 2-3mm clearance about 8 months ago but the thermostat was and is not contracting all the way so after my return spring fell off, the range of motion once the car warmed up was inadequate to open the flaps enough. At stone cold, my thermostat was starting off at 40mm and expanding only to 46mm, not opening the flaps enough to prevent my enging from running hot and red light coming on. With the spring in place, my flaps stay open all the way, providing enough air flow to prevent overheating. However the thermostat needs to be replaced with a good unit to preserve engine life and proper warm up. I'm driving it again but the idle and acceleration is still crappy, but it's running cool on the highway and getting me to work. Now I just need to figure out the idling problem. Over the weekend I also checked the timing and rpm, replaced the spark plugs. some photos of my adventures with the return spring are here:  </div><div><br></div><div><br></div><div><a href="https://drive.google.com/open?id=0B-9QLEx0LIuOY2xIQ19lZ1VBNmc&authuser=0">https://drive.google.com/open?id=0B-9QLEx0LIuOY2xIQ19lZ1VBNmc&authuser=0</a></div><div><br></div></div>