<div dir="ltr"><div class="gmail_default" style="font-size:large">OK---now that I know what "turning" means, I'm sure they didn't take the time to do it.  I did get a set of new, Brazilian drums from Bill & Steve's in L.A.  They are not easy to find, everyone else who says they have them is actually out of stock.</div><div class="gmail_default" style="font-size:large"><br></div><div class="gmail_default" style="font-size:large">Best news is, Lloyd is back!!!  I am so happy, because he may not be perfect, but I can trust Lloyd.  I know he's not going to rip me off, and I can watch and learn everything that happens.  I'm going over there tomorrow, we'll take off the wheels and see what's going on.  I'm hoping that it may just need an adjustment and some rust removed, like you guys say.  Lloyd said it could be anything from that, to the axles being worn down and "bottled"?  That's what he called it---where they get ground down by the hubs.  I hope it's not that bad.  This definitely wasn't happening before they replaced the cylinder, so hopefully, it is just rust.  The B. had been sitting over a month.  It's amazing to me that a small amount of rust could cause such a big reaction in the brake pedal! </div><div class="gmail_default" style="font-size:large"><br></div><div class="gmail_default" style="font-size:large">Lori & The Baroness, '71 AT SB </div><div><br></div>-- <br><div class="gmail_signature">"I wrestled with reality for 36 years, and I'm happy to say I've finally won out over it."<br>                                                  ---Elwood P. Dowd<br><br><br><br></div>
</div>