<div dir="ltr"><div class="gmail_default" style="font-size:large"><span style="font-size:12.8000001907349px">Date: Thu, 7 May 2015 22:10:51 -0400</span><br style="font-size:12.8000001907349px"><span style="font-size:12.8000001907349px">From: "Keith Park" <</span><a href="mailto:topnotch@nycap.rr.com" style="font-size:12.8000001907349px">topnotch@nycap.rr.com</a><span style="font-size:12.8000001907349px">></span><br style="font-size:12.8000001907349px"><span style="font-size:12.8000001907349px">To: <</span><a href="mailto:type3@vwtype3.org" style="font-size:12.8000001907349px">type3@vwtype3.org</a><span style="font-size:12.8000001907349px">></span><br style="font-size:12.8000001907349px"><span style="font-size:12.8000001907349px">Subject: Re: [T3] brake parts</span><br style="font-size:12.8000001907349px"><span style="font-size:12.8000001907349px">Message-ID: <98.38.16014.72B1C455@cdptpa-</span><span style="font-size:12.8000001907349px">oedge01></span><br style="font-size:12.8000001907349px"><span style="font-size:12.8000001907349px">Content-Type: text/plain;       charset="us-ascii"</span><br style="font-size:12.8000001907349px"><br style="font-size:12.8000001907349px"><span style="font-size:12.8000001907349px">Wasnt Lloyd the one that built you an engine that grenaded?</span><br style="font-size:12.8000001907349px"><span style="font-size:12.8000001907349px">there's another thing it can be, the little clip that holds the ebrake arm</span><br style="font-size:12.8000001907349px"><span style="font-size:12.8000001907349px">on can come off and get jammed up between the shoes and the drum, makes wild</span><br style="font-size:12.8000001907349px"><span style="font-size:12.8000001907349px">things happen to the pedal as it wanders around, anything else that can</span><br style="font-size:12.8000001907349px"><span style="font-size:12.8000001907349px">break off in there like a spring can do the same thing.</span><br style="font-size:12.8000001907349px"><br style="font-size:12.8000001907349px"><span style="font-size:12.8000001907349px">KEith</span><br style="font-size:12.8000001907349px"><br style="font-size:12.8000001907349px"></div><div class="gmail_default" style="font-size:large">Yeah, he was.  But I still think it was because we got bad parts.  Otherwise, why would it have run so well for 6 years?</div><div class="gmail_default" style="font-size:large"><br></div><div class="gmail_default" style="font-size:large">Anyway, we took off the "hats" today.  Not rust---they were out of round.  We took a caliper to them.  Passenger side was worse---that's the side that was making the noise.  It's good I bought those new drums.  However, we had a hard time finding someone to turn them, but we got it done.  Brakes are great now.</div><div class="gmail_default" style="font-size:large"><br></div><div class="gmail_default" style="font-size:large">I'm still wondering why this only happened AFTER that shop worked on my car.  I am starting to think that they might have stolen my drums for another car, and replaced them with bad drums.  Perhaps that is why it took them 2 weeks to replace a MC.  I know it was quite difficult to find these NOS drums, and I was told by one of my sources in Santa Cruz that they are not being made any more.  </div><div class="gmail_default" style="font-size:large"><br></div><div class="gmail_default" style="font-size:large">Now I see know how the brakes work.  Interesting.</div><div class="gmail_default" style="font-size:large"><br></div><div class="gmail_default" style="font-size:large">Lori & The Baroness, '71 AT SB</div><div><br></div>-- <br><div class="gmail_signature">"I wrestled with reality for 36 years, and I'm happy to say I've finally won out over it."<br>                                                  ---Elwood P. Dowd<br><br><br><br></div>
</div>