<div dir="ltr">"<span style="font-size:12.8000001907349px">Very cool Adam! That car actually looks better in the close shots. </span><br style="font-size:12.8000001907349px"><span style="font-size:12.8000001907349px">Not the usual for a "patina" car. ;-)</span><br style="font-size:12.8000001907349px"><span style="font-size:12.8000001907349px">It does sound like the shifter plate needs to be moved a little to the left. Max Welton"</span><div><span style="font-size:12.8000001907349px"><br></span></div><div><span style="font-size:12.8000001907349px">Thanks max. It is your fault that I got this one. I fell in love with your early bodied Square long ago. I had to get one of my own. Now, if I could just get you to sell me a matching FI system like yours :)</span></div><div><span style="font-size:12.8000001907349px"><br></span></div><div><span style="font-size:12.8000001907349px">A</span></div></div><div class="gmail_extra"><br><div class="gmail_quote">On Mon, May 25, 2015 at 8:40 PM, Craigs List <span dir="ltr"><<a href="mailto:craigslistcsprings@gmail.com" target="_blank">craigslistcsprings@gmail.com</a>></span> wrote:<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><div dir="ltr"><span class="">"<span style="font-size:12.8000001907349px">If you can't get the shift lever in the right place by moving the</span><br style="font-size:12.8000001907349px"><span style="font-size:12.8000001907349px">lever base, the problem MIGHT be due to the tranny (or just the</span><br style="font-size:12.8000001907349px"><span style="font-size:12.8000001907349px">"hockey stick", being replaced by a Bug part."</span><div><span style="font-size:12.8000001907349px"><br></span></div></span><div><span style="font-size:12.8000001907349px">Can you explain this further? I will try adjusting first. I will look at the bushing too.</span></div><div><span style="font-size:12.8000001907349px"><br></span></div><div><span style="font-size:12.8000001907349px">Here is what I am experiencing: First hear is hard to get into and far right at almost dead center. 2nd gear grinds if you jump into it fast and grinds on every downshift. I adjusted a bit and it got a little worse. It will now try and fall into reverse without the down push. 3rd and 4th work as they should. They are just way far right.</span></div><div><span style="font-size:12.8000001907349px"><br></span></div><div><span style="font-size:12.8000001907349px">The transmission was rebuilt and "freeway flier" gears put in. There was talk of welding some gears. I understand that is usually 3 rd and 4th, but the PO said something about 2nd gear and that it was for the freeway flier part? I don't know much about flyer transmission builds or procedures. Maybe someone could educate me.</span></div><div><span style="font-size:12.8000001907349px"><br></span></div><div><span style="font-size:12.8000001907349px">Like I said, I will adjust again. Can anyone let me know what the procedure is? I am about to open up my FSM and read there.</span></div><div><span style="font-size:12.8000001907349px"><br></span></div><div><span style="font-size:12.8000001907349px">I will also see what it say about the shift bushing. I have read a few different people saying that will take car of a lot of unruly shifting. I would also like to know about the "hockey stick" that Jim was talking about.</span></div><div><span style="font-size:12.8000001907349px"><br></span></div><div><span style="font-size:12.8000001907349px">I will also have to locate the reverse switch/ wire on the tranny and get my reverse lights hooked up. After cleaning up some wiring this evening, I think I am going to be chasing a lit of that around to clean up splices and such. I need to get a heat gun, find my soldering iron and some shrink tubing.</span></div><div><span style="font-size:12.8000001907349px"><br></span></div><div><span style="font-size:12.8000001907349px">Adam</span></div><div><span style="font-size:12.8000001907349px"><br></span></div><div><span style="font-size:12.8000001907349px"><br></span></div></div><div class="HOEnZb"><div class="h5"><div class="gmail_extra"><br><div class="gmail_quote">On Mon, May 25, 2015 at 6:13 PM, Craigs List <span dir="ltr"><<a href="mailto:craigslistcsprings@gmail.com" target="_blank">craigslistcsprings@gmail.com</a>></span> wrote:<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><p dir="ltr">Hub....gin....They are the same thing to my phone.</p>
<p dir="ltr">A</p><div><div>
<div class="gmail_quote">On May 25, 2015 6:04 PM, "Jim Adney" <<a href="mailto:jadney@vwtype3.org" target="_blank">jadney@vwtype3.org</a>> wrote:<br type="attribution"><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">On 25 May 2015 at 17:24, Craigs List wrote:<br>
<br>
> Let's see if this works.<br>
><br>
> <a href="https://docs.google.com/file/d/0B3scmv7LTNgSbmhybUUxZF9OSFk/edit?usp=docslist_api" target="_blank">https://docs.google.com/file/d/0B3scmv7LTNgSbmhybUUxZF9OSFk/edit?usp=docslist_api</a><br>
<br>
Worked for me. Looks like there may have been some work on those rust<br>
prone areas of the RF fender. That would be odd considering how<br>
pristine the rest of the car is.<br>
<br>
> I had saved these gin caps for a few years. I finally found a use for them.<br>
<br>
gin caps?<br>
<br>
--<br>
*******************************<br>
Jim Adney, <a href="mailto:jadney@vwtype3.org" target="_blank">jadney@vwtype3.org</a><br>
Madison, Wisconsin, USA<br>
*******************************<br>
<br>
_______________________________________________<br>
VWType3.Org mailing list - <a href="mailto:type3@vwtype3.org" target="_blank">type3@vwtype3.org</a><br>
To unsubscribe or change subscription options, visit:<br>
<a href="http://lists.vwtype3.org/listinfo.cgi/type3-vwtype3.org" target="_blank">http://lists.vwtype3.org/listinfo.cgi/type3-vwtype3.org</a><br>
If you need more help, contact: <a href="mailto:gregm@vwtype3.org" target="_blank">gregm@vwtype3.org</a><br>
</blockquote></div>
</div></div></blockquote></div><br></div>
</div></div></blockquote></div><br></div>