<div dir="ltr">Daniel,<div><br></div><div>You and I made a similar transfer. </div><div><br></div><div>I am in Sherman Texas, just north of Dallas after 14 years in Colorado Springs. You are, indeed, feeling my pain. </div><div><br></div><div>Adam </div></div><div class="gmail_extra"><br><div class="gmail_quote">On Tue, May 26, 2015 at 8:49 PM, Daniel K. Du Vall <span dir="ltr"><<a href="mailto:dduvall@1peter4-10.org" target="_blank">dduvall@1peter4-10.org</a>></span> wrote:<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">I feel your pain I just moved to North Alabama (Huntsville) From Castle Rock Co but did have 8 months of summer in Lawton Oklahoma to help prepare me but still way different. What part of North Texas did you say? I lived in Lindale, TX for 2 years from 2003 to 2005 loved it there.<br>
<br>
Daniel Du Vall<br>
<a href="http://1peter4-10.org" target="_blank">http://1peter4-10.org</a><br>
<a href="http://volkswageninsanity.us" target="_blank">http://volkswageninsanity.us</a><br>
<span class=""><br>
-----Original Message-----<br>
From: <a href="http://type3-vwtype3.org" target="_blank">type3-vwtype3.org</a> [mailto:<a href="mailto:type3-vwtype3.org-bounces@lists.vwtype3.org">type3-vwtype3.org-bounces@lists.vwtype3.org</a>] On Behalf Of Craigs List<br>
Sent: Tuesday, May 26, 2015 8:39 PM<br>
To: Type 3 List<br>
Subject: Re: [T3] 66 Squareback Now Mine<br>
<br>
</span><div><div class="h5">hockey stick update:<br>
<br>
I called the previous owner. He is a straight and honest guy. I asked him if the tranny was purpose built for a type 3? He said yes.<br>
I asked if he had a new nose come installed or a new hockey stick? He said yes, and that the transmission builder had to redrill the hockey stick.<br>
This tells me that it does, indeed, have a type 1 hockey stick, or he would not have had to redrill it. I don't know if it was an oversight on the builders part or what.<br>
<br>
He did tell me that the shift bushing is brand new. I am still going to check it, but I am sure it will be OK.<br>
<br>
Then he said, when talking further about the install, that he "had to run a drill through the shift rod because it was just to darn tight to get the pin back in. So I drilled it out a little bit to make it go back together."<br>
What do you guys think of this? How hard is a shift rod to replace? Could it be drilled to far out, coupled with the incorrect hockey stick, causing all of my shifting issues?<br>
<br>
What should my next step be?<br>
<br>
It was 80 degrees and 100% humidity when I got off work. I couldn't breath much less work on the car. It is going to take a while for this Colorado transplant to get used to this North Texas heat, and it isn't even as hot as it usually is this time of year.<br>
<br>
I am still going to mess with the shift plate a little, but I don't hold out hope for that being able to adjust the ill shifting out. I am thinking it is going to take a weekend of work and some new parts to tackle this one.<br>
<br>
Let me know what you guys think.<br>
<br>
Adam<br>
<br>
On Tue, May 26, 2015 at 7:52 AM, Jim Adney <<a href="mailto:jadney@vwtype3.org">jadney@vwtype3.org</a>> wrote:<br>
<br>
> On 25 May 2015 at 20:40, Craigs List wrote:<br>
><br>
> > "If you can't get the shift lever in the right place by moving the<br>
> > lever base, the problem MIGHT be due to the tranny (or just the<br>
> > "hockey stick", being replaced by a Bug part."<br>
> ><br>
> > Can you explain this further? I will try adjusting first. I will<br>
> > look at the bushing too.<br>
><br>
> The "hockey stick" is the part of the tranny that has a shaft that<br>
> sticks out the front of the nose cone and inside it has an arm that<br>
> swings around, sort of like a hockey stick, to make the shifts. On<br>
> Beetles, the coupling to that shaft is accessed from above, but on<br>
> Type 3s it's accessed from below. The shaft has dimples to accept the<br>
> fixing bolts from the shift rod coupler: on top for Beetles and on the<br>
> bottom for Type 3s.<br>
><br>
> It's fairly common for people swapping trannys to stick in a Beetle<br>
> hockey stick and not notice the difference until they get around to<br>
> installing the shift coupler. By then it's way too late to do a neat<br>
> job, so they do a kludge, and drill a dimple with the tranny and<br>
> hockey stick in place. It's almost impossible to do this accurately.<br>
><br>
> I would have thought that if ISP sold something they would have jigged<br>
> it correctly. I hadn't heard of this problem with this ISP part.<br>
> Wouldn't the Type 3 dimple be exactly 180 degrees from the Beetle<br>
> dimple? Frankly, I'm sort of surprised that VW didn't supply<br>
> replacements with both dimples, to make a universal replacement.<br>
><br>
> I can probably come up with a Type 3 hockey stick if anyone needs one,<br>
> but note that '72 cars with vacuum adv/retard got a special one.<br>
> I won't have one of those.<br>
><br>
> --<br>
> *******************************<br>
> Jim Adney, <a href="mailto:jadney@vwtype3.org">jadney@vwtype3.org</a><br>
> Madison, Wisconsin, USA<br>
> *******************************<br>
><br>
> _______________________________________________<br>
> VWType3.Org mailing list - <a href="mailto:type3@vwtype3.org">type3@vwtype3.org</a> To unsubscribe or change<br>
> subscription options, visit:<br>
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> If you need more help, contact: <a href="mailto:gregm@vwtype3.org">gregm@vwtype3.org</a><br>
><br>
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