<div dir="ltr">hockey stick update:<div><br></div><div>I called the previous owner. He is a straight and honest guy. I asked him if the tranny was purpose built for a type 3? He said yes. </div><div>I asked if he had a new nose come installed or a new hockey stick? He said yes, and that the transmission builder had to redrill the hockey stick. This tells me that it does, indeed, have a type 1 hockey stick, or he would not have had to redrill it. I don't know if it was an oversight on the builders part or what.</div><div><br></div><div>He did tell me that the shift bushing is brand new. I am still going to check it, but I am sure it will be OK.</div><div><br></div><div>Then he said, when talking further about the install, that he "had to run a drill through the shift rod because it was just to darn tight to get the pin back in. So I drilled it out a little bit to make it go back together." What do you guys think of this? How hard is a shift rod to replace? Could it be drilled to far out, coupled with the incorrect hockey stick, causing all of my shifting issues?</div><div><br></div><div>What should my next step be?</div><div><br></div><div>It was 80 degrees and 100% humidity when I got off work. I couldn't breath much less work on the car. It is going to take a while for this Colorado transplant to get used to this North Texas heat, and it isn't even as hot as it usually is this time of year. </div><div><br></div><div>I am still going to mess with the shift plate a little, but I don't hold out hope for that being able to adjust the ill shifting out. I am thinking it is going to take a weekend of work and some new parts to tackle this one.</div><div><br></div><div>Let me know what you guys think.</div><div><br></div><div>Adam</div></div><div class="gmail_extra"><br><div class="gmail_quote">On Tue, May 26, 2015 at 7:52 AM, Jim Adney <span dir="ltr"><<a href="mailto:jadney@vwtype3.org" target="_blank">jadney@vwtype3.org</a>></span> wrote:<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><span class="">On 25 May 2015 at 20:40, Craigs List wrote:<br>
<br>
> "If you can't get the shift lever in the right place by moving the<br>
> lever base, the problem MIGHT be due to the tranny (or just the<br>
> "hockey stick", being replaced by a Bug part."<br>
><br>
> Can you explain this further? I will try adjusting first. I will look at<br>
> the bushing too.<br>
<br>
</span>The "hockey stick" is the part of the tranny that has a shaft that<br>
sticks out the front of the nose cone and inside it has an arm that<br>
swings around, sort of like a hockey stick, to make the shifts. On<br>
Beetles, the coupling to that shaft is accessed from above, but on<br>
Type 3s it's accessed from below. The shaft has dimples to accept the<br>
fixing bolts from the shift rod coupler: on top for Beetles and on<br>
the bottom for Type 3s.<br>
<br>
It's fairly common for people swapping trannys to stick in a Beetle<br>
hockey stick and not notice the difference until they get around to<br>
installing the shift coupler. By then it's way too late to do a neat<br>
job, so they do a kludge, and drill a dimple with the tranny and<br>
hockey stick in place. It's almost impossible to do this accurately.<br>
<br>
I would have thought that if ISP sold something they would have<br>
jigged it correctly. I hadn't heard of this problem with this ISP<br>
part. Wouldn't the Type 3 dimple be exactly 180 degrees from the<br>
Beetle dimple? Frankly, I'm sort of surprised that VW didn't supply<br>
replacements with both dimples, to make a universal replacement.<br>
<br>
I can probably come up with a Type 3 hockey stick if anyone needs<br>
one, but note that '72 cars with vacuum adv/retard got a special one.<br>
I won't have one of those.<br>
<div class="HOEnZb"><div class="h5"><br>
--<br>
*******************************<br>
Jim Adney, <a href="mailto:jadney@vwtype3.org">jadney@vwtype3.org</a><br>
Madison, Wisconsin, USA<br>
*******************************<br>
<br>
_______________________________________________<br>
VWType3.Org mailing list - <a href="mailto:type3@vwtype3.org">type3@vwtype3.org</a><br>
To unsubscribe or change subscription options, visit:<br>
<a href="http://lists.vwtype3.org/listinfo.cgi/type3-vwtype3.org" target="_blank">http://lists.vwtype3.org/listinfo.cgi/type3-vwtype3.org</a><br>
If you need more help, contact: <a href="mailto:gregm@vwtype3.org">gregm@vwtype3.org</a><br>
</div></div></blockquote></div><br></div>