<div dir="ltr"><div class="gmail_default" style="font-family:georgia,serif;font-size:small;color:rgb(0,0,0)">Jim:</div><div class="gmail_default" style="font-family:georgia,serif;font-size:small;color:rgb(0,0,0)">You can jump in here, if you wish to comment.</div><div class="gmail_default" style="font-family:georgia,serif;font-size:small;color:rgb(0,0,0)"><br></div><div class="gmail_default" style="font-family:georgia,serif;font-size:small;color:rgb(0,0,0)">September 18, 2014:</div><div class="gmail_default" style="font-family:georgia,serif;font-size:small;color:rgb(0,0,0)"><br></div><div class="gmail_default" style="font-family:georgia,serif;font-size:small;color:rgb(0,0,0)">After Jim A. installed a new set of points in my 1969 FI, MT Square distributor, hoping that would solve a periodic & PROLONGED engine "miss" and a test short drive ... everything appeared fine.</div><div class="gmail_default" style="font-family:georgia,serif;font-size:small;color:rgb(0,0,0)"><br></div><div class="gmail_default" style="font-family:georgia,serif;font-size:small;color:rgb(0,0,0)">A ~25-mile drive, at highway speed to another area location, the engine ran flawlessly.  A 2+ hour period of "cool-down" sitting, I needed gas to make another 60-mile trip home.  </div><div class="gmail_default" style="font-family:georgia,serif;font-size:small;color:rgb(0,0,0)">After pumping 8.8+ gallons of 91-octane (no ethanol) gas & because it was 9:00 pm, I headed for Lake Geneva.  I drove ~1/4 mile and the engine "miss" returned.</div><div class="gmail_default" style="font-family:georgia,serif;font-size:small;color:rgb(0,0,0)">Rather than trying to make the 60-mile trip and risking being stranded on the roadside, I elected to return the Square to the hanger.  But on the ~12 mile-drive to the hanger at 55 mph the engine only missed a time or two.  </div><div class="gmail_default" style="font-family:georgia,serif;font-size:small;color:rgb(0,0,0)">Because we were preparing to leave for the winter in Texas, there was no time to diagnose and solve the engine miss problem.</div><div class="gmail_default" style="font-family:georgia,serif;font-size:small;color:rgb(0,0,0)"><b>------------------------------------</b></div><div class="gmail_default" style="font-family:georgia,serif;font-size:small;color:rgb(0,0,0)"><br></div><div class="gmail_default" style="font-family:georgia,serif;font-size:small;color:rgb(0,0,0)">Fast forward to May 27, 2015:</div><div class="gmail_default" style="font-family:georgia,serif;font-size:small;color:rgb(0,0,0)"><br></div><div class="gmail_default" style="font-family:georgia,serif;font-size:small;color:rgb(0,0,0)">Jim & I went to the hanger and discovered:</div><div class="gmail_default" style="font-family:georgia,serif;font-size:small;color:rgb(0,0,0)">1.)  the fuel tank was "bone dry" and after putting in a minimal amount of gas to investigate the source of the gas leak ....</div><div class="gmail_default" style="font-family:georgia,serif;font-size:small;color:rgb(0,0,0)">2.)  when the fuel pump was run, Jim discovered a major leak from one or more of the "O" rings in the fuel pump.</div><div class="gmail_default" style="font-family:georgia,serif;font-size:small;color:rgb(0,0,0)"><br></div><div class="gmail_default" style="font-family:georgia,serif;font-size:small;color:rgb(0,0,0)">Jim removed the fuel pump; took it home where he has all the necessary tools, jigs and parts to properly rebuild the fuel pump. </div><div class="gmail_default" style="font-family:georgia,serif;font-size:small;color:rgb(0,0,0)">When he disassembled the pump from the motor, he discovered two "O" rings were damaged.  </div><div class="gmail_default" style="font-family:georgia,serif;font-size:small;color:rgb(0,0,0)"><br></div><div class="gmail_default" style="font-family:georgia,serif;font-size:small;color:rgb(0,0,0)">The ~2" "O" ring, which seals the intermediate spacer, between the pump the motor, was semi-hard and had several areas which had "crusty residue" on it:  </div><div class="gmail_default" style="font-family:georgia,serif;font-size:small;color:rgb(0,0,0)">and the ~7/16" "O" ring ... under 10-power magnification ... also had "cracks" and defects.  The outside circumference was also worn flat.</div><div class="gmail_default" style="font-family:georgia,serif;font-size:small;color:rgb(0,0,0)"><br></div><div class="gmail_default" style="font-family:georgia,serif;font-size:small;color:rgb(0,0,0)">After re-installing the fuel pump the fuel leak was repaired.  </div><div class="gmail_default" style="font-family:georgia,serif;font-size:small;color:rgb(0,0,0)">No leaks, no drips, no errors.</div><div class="gmail_default" style="font-family:georgia,serif;font-size:small;color:rgb(0,0,0)"><b>------------------------------------</b></div><div class="gmail_default" style="font-family:georgia,serif;font-size:small;color:rgb(0,0,0)"><br></div><div class="gmail_default" style="font-family:georgia,serif;font-size:small;color:rgb(0,0,0)">But on a short test drive around the airport, Jim discovered the Square had no front brakes.  </div><div class="gmail_default" style="font-family:georgia,serif;font-size:small;color:rgb(0,0,0)">The left & right rear brakes and the E-brake seemed to be OK.  </div><div class="gmail_default" style="font-family:georgia,serif;font-size:small;color:rgb(0,0,0)">The FRONT segment of the brake fluid reservoir was almost empty of DOT (silicone) 5 brake fluid.  UGH!</div><div class="gmail_default" style="font-family:georgia,serif;font-size:small;color:rgb(0,0,0)"><br></div><div class="gmail_default" style="font-family:georgia,serif;font-size:small;color:rgb(0,0,0)">Although Jim had brought along a (known good) "dizzy" cap, rotor and coil we had run out of time to chase down the source of the engine "miss" problem.</div><div class="gmail_default" style="font-family:georgia,serif;font-size:small;color:rgb(0,0,0)"><br></div><div class="gmail_default" style="font-family:georgia,serif;font-size:small;color:rgb(0,0,0)">The Square is sitting on Jim's driveway awaiting resolving the brake issue and the engine miss problems.</div><div class="gmail_default" style="font-family:georgia,serif;font-size:small;color:rgb(0,0,0)"><br></div><div class="gmail_default" style="font-family:georgia,serif;font-size:small;color:rgb(0,0,0)">Another "opportunity" for Jim to solve.  :-)</div><div class="gmail_default" style="font-family:georgia,serif;font-size:small;color:rgb(0,0,0)"><br></div>-- <br><div class="gmail_signature"><div dir="ltr"><div>Gary "Frito" - '69 Variant, FI, MT<br></div><div>Rockport, TX (winter)</div><div>Lake Geneva, WI (summer)</div></div></div>
</div>