<div dir="ltr">John, I have a muffler and header fr a '68 that I will sell. Not sure if it'll fit or not. What's the diff between early and late muffs? I can take a pic if need be.<br><div><br>Date: Sun, 14 Jun 2015 21:30:16 +0000 (UTC)<br>
From: "J. Jonik" <<a href="mailto:j_jonik@yahoo.com">j_jonik@yahoo.com</a>><br>
To: "<a href="mailto:type3@vwtype3.org">type3@vwtype3.org</a>" <<a href="mailto:type3@vwtype3.org">type3@vwtype3.org</a>><br>
Subject: [T3] Muffler<br>
Message-ID:<br>
        <<a href="mailto:843025780.3224427.1434317416639.JavaMail.yahoo@mail.yahoo.com">843025780.3224427.1434317416639.JavaMail.yahoo@mail.yahoo.com</a>><br>
Content-Type: text/plain; charset="utf-8"<br>
<br>
Still no luck finding a? '72 muffler.? But this situation will be a good
 test of the durability of Muffler Patch Kits.? So, far so good.<br>
I don't need tail pipe, damper pipe or those heat exchanger duct things...just the big tank part...the muffler.<br>
Those heat exchanger come off ok (in my experience) with a special flat 
wrench? and a hammer to whack it loose.? I have to borrow that wrench 
from a mechanic friend.<br>
Is it really the case that people with their super-restored cars hoard 
extra mufflers?? Or, where else do they get them?? Or are they replaced 
by welders using mufflers that will fit...with the modifications?</div></div>