<div dir="ltr">Jim,<div><br></div><div>Come to find out, the module with 7 or 10 terminals is the problem. My car has been converted to 12 volt, so the box I have under the dash is 211 953 227. They are about $60 on cip1. </div><div><br></div><div><a href="https://www2.cip1.com/ProductDetails.asp?ProductCode=VWC-211-953-227-B">https://www2.cip1.com/ProductDetails.asp?ProductCode=VWC-211-953-227-B</a></div><div><br></div><div>We thought it was the relay mentioned above (311....), but we found out that the PO put that relay in for the fog lights. It was not the culprit.</div><div><br></div><div>What prompted me to a problem was the fact that my blinkers went from a normal pace of blinking to a very rapid pace. This is usually the sign of one of you lights going out, but it was doing it for both directions. The further I drove the faster it got. I thought it might have been a voltage regulator going out and allowing the alternator to overcharge. This was not the case as proven by the tester showing that I was charging at around 14 volts.</div><div><br></div><div>When I was driving the 211 module would buzz. The blinkers were blinking at an unreal pace. I was driving in a pretty good rain. There is a chance that some water may have dripped into the module. Unlikely but it could have happened. For the drive home from my parents I pulled the fuse that was sending power to the unit and let that be for now.</div><div><br></div><div>When I pulled the flasher handle the 211 module would click but not blink. When I did the blinkers they no longer would blink. I will test it more sometime this week. For now I will have to drive without blinkers. All other lights seem to work. I will look at the wiring diagram tomorrow and see what I am up against.</div><div><br></div><div>Adam</div></div><div class="gmail_extra"><br><div class="gmail_quote">On Sun, Jun 21, 2015 at 4:33 PM, Jim Adney <span dir="ltr"><<a href="mailto:jadney@vwtype3.org" target="_blank">jadney@vwtype3.org</a>></span> wrote:<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><div class="HOEnZb"><div class="h5">On 21 Jun 2015 at 12:05, Craigs List wrote:<br>
<br>
> 311 906 061<br>
><br>
> Is this the correct part number for a blinker relay? My blinkers are going<br>
> through one of these and it went out today. My car is converted to 12v and<br>
> I thunk this might be a 6v relay.<br>
><br>
> The info I find online says 311 906 061c is an option on this relay, but<br>
> this one is 311 906 061 without the C.<br>
><br>
> What relay do I need if this is not the right one?<br>
<br>
</div></div>There were several different versions used in different years. Is<br>
yours one of the ones with about a dozen terminals? If so, that's one<br>
you REALLY didn't want to burn out on 12 V. There are 12 V versions<br>
with a lot of terminals and then there are later 12 V ones with 3 or<br>
4 terminals, plus even later 12 V ones that have 3 terminals and plug<br>
into the late fuse box.<br>
<br>
I don't know much about the ones with many terminals. I hear they are<br>
really expensive and hard to find. Someone else may have better info.<br>
<br>
I don't know if it's reasonably possible to rewire your car to use<br>
the 3-4 terminal styles that are cheap and readily available.<br>
<span class="HOEnZb"><font color="#888888"><br>
--<br>
*******************************<br>
Jim Adney, <a href="mailto:jadney@vwtype3.org">jadney@vwtype3.org</a><br>
Madison, Wisconsin, USA<br>
*******************************<br>
<br>
_______________________________________________<br>
VWType3.Org mailing list - <a href="mailto:type3@vwtype3.org">type3@vwtype3.org</a><br>
To unsubscribe or change subscription options, visit:<br>
<a href="http://lists.vwtype3.org/listinfo.cgi/type3-vwtype3.org" rel="noreferrer" target="_blank">http://lists.vwtype3.org/listinfo.cgi/type3-vwtype3.org</a><br>
If you need more help, contact: <a href="mailto:gregm@vwtype3.org">gregm@vwtype3.org</a><br>
</font></span></blockquote></div><br></div>