<html>
<head>
<meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=utf-8">
</head>
<body>
I am with Jim here. Unless you have the tools and experience, you may do a lot of work and find you have a leaking caliper. 
<div><br>
</div>
<div>It took me awhile to learn how to successfully rebuild calipers. </div>
<div><br>
</div>
<div>Send them to Jim and be happy. You will save yourself frustration. </div>
<div><br>
</div>
<div>Brion S </div>
<div>S. Utah </div>
<br>
<br>
-------- Original message --------<br>
From: Jim Adney <jadney@VWType3.org> <br>
Date: 06/23/2015 9:43 PM (GMT-07:00) <br>
To: type3@vwtype3.org <br>
Subject: Re: [T3] Cleaning Up <br>
<br>
<div class="BodyFragment">
<div class="PlainText">On 23 Jun 2015 at 21:55, Craigs List wrote:<br>
<br>
> I pulled out my calipers. Where can I find the rebuild kits? I figured I<br>
> would ask you before asking my flaps.<br>
<br>
This is not likely to be a DIY job. I've invested a fair amount of <br>
time and effort in tools to make it possible for me to get these <br>
apart, plus a LOT of years figuring out what to do to make the job <br>
work and last. It's NOT just a matter of taking things apart and <br>
installing new parts from a rebuild kit. Yeah, I know, some things <br>
are that easy, but calipers are not.  <br>
<br>
My first few attempts were failures. That was circa 1970 and the car <br>
was a '68, so those were with calipers that were only a couple years <br>
old. Today, with 40-50 year old calipers, it's likely to be even <br>
harder.<br>
<br>
Sorry to be a killjoy, but isn't that better than your spending a lot <br>
of time in the effort, plus money for rebuild kits, and ending up <br>
ruining good parts, and maybe the calipers? For the cost of my doing <br>
them, which is CHEAP, you'll know they're done well and done for a <br>
long time.  <br>
<br>
Be careful if you go after these with a C-clamp to see if the pistons <br>
are seized. If you don't know exactly what you're doing, you can tilt <br>
the piston and crack the caliper casting. It has a very vulnerable <br>
area that you'd not expect if you didn't know the internal <br>
construction.<br>
<br>
-- <br>
*******************************<br>
Jim Adney, jadney@vwtype3.org<br>
Madison, Wisconsin, USA<br>
*******************************<br>
<br>
_______________________________________________<br>
VWType3.Org mailing list - type3@vwtype3.org<br>
To unsubscribe or change subscription options, visit:<br>
<a href="http://lists.vwtype3.org/listinfo.cgi/type3-vwtype3.org">http://lists.vwtype3.org/listinfo.cgi/type3-vwtype3.org</a><br>
If you need more help, contact: gregm@vwtype3.org<br>
</div>
</div>
</body>
</html>